地政学

欧州が自前の弾道ミサイル迎撃システムの開発に乗り出し、中核となる設計作業を担うのは、まさに爆撃を受けている国だ。フレイヤと名付けられたこの計画は先月パリで発表され、10カ国政府と12社の防衛企業が支援している。今週、ウクライナ側の主導企業である無人機・ミサイルメーカーのファイア・ポイントは、レーダーやシーカー（目標探知装置）、追跡システム、指揮統制といったミサイル周辺の部品を供給する欧州十数社と契約を結んだと発表した。ほぼ不可能と言えるスケジュールの下での目標は、欧州が実際に撃てる価格の迎撃ミサイルを手に入れることだ。 この計画が生まれた理由は不足だ。ウクライナは現在、ロシアの弾道ミサイルを阻止するために米国のパトリオット・システムに依存しているが、世界にはパトリオットの迎撃ミサイルが行き渡るほど十分な数がない。イランでの戦争が不足をさらに悪化させ、備蓄を消耗させ、生産ラインをめぐる競争を激化させている。欧州は長年にわたり、自国の防空が共通の弾薬を持たない各国システムの寄せ集めであることを痛感してきた。フレイヤは原則としてその答えとなる。ウクライナ製のミサイルを欧州の電子機器が取り巻き、貯め込むのではなく使うことを前提に価格設定されたミサイルだ。 戦時速度で進む計画 肝心なのは経済性だ。ファイア・ポイントによると、同社の迎撃ミサイルは1発あたり100万ユーロ未満となり、パトリオットの迎撃ミサイルの価格の4分の1から6分の1になるという。ミサイル専門家らは、この目標が守られれば印象的な成果だと評価している。同社の最高経営責任者イリーナ・テレク氏は、開発期間を通常の20年から30年から、わずか数年へと圧縮していると述べる。参加企業は、ミサイルが実際の弾道目標の迎撃に成功して実力を証明するまで、研究開発費を自社負担する。最初の迎撃成功は2027年半ばに予定されている。 珍しいのは分業体制だ。通常の欧州防衛計画では、資金と産業的な重みは大手企業が担い、参加国は完成したシステムを購入する。フレイヤでは、ウクライナが迎撃の中核となるFP7.X迎撃ミサイルを提供し、欧州側がその周辺のすべてを担う。ノルウェーのコングスベルグが指揮統制センターを建設し、ドイツのディール・ディフェンスがシーカーの供給を協議している。設計は意図的にオープンになっており、ある企業のレーダーを別の企業のものと交換できる。計画ではすでに迎撃ミサイル本体の試験を少なくとも5回実施している。 戦時下で急成長した工場 ファイア・ポイントは平時の請負業者ではない。周囲の戦争と同じ速度で成長してきた戦時スタートアップだ。同社は今年、ロシア深部の目標を攻撃した巡航ミサイルのフラミンゴも製造しており、中古のジェットエンジンが枯渇しつつあるため、現在は自社製エンジンの組み立てに着手している。初秋の初戦闘投入に向けて弾道ミサイルの攻撃型の認定を進めており、モスクワに到達可能なより大型のミサイルも主張している。同社の設計にはソ連時代の迎撃ミサイルの痕跡が残っているが、ファイア・ポイントによると、現在のミサイルがS-300やS-400系列と共通する部分は約5分の1だけだという。創業の経緯はすっきりしたものではない。ソ連の設計図は、汚職容疑で訴追されている逃亡中の実業家の助けを借りて入手され、同実業家からの出資の申し出は断られた。 そうした事情は、ミサイルが機能するかという技術的な問題には関係ない。弾道ミサイルの迎撃は防空で最も難しい課題であり、同社がこれまでに手掛けたどんな製品よりも難しい。5回の試験はまだ初期段階だ。2027年半ばはまだ遠く、戦争は今まさにパトリオットを消耗させている。欧州の防衛計画には、生産ラインに結実することのなかった政治的宣言の長い歴史がある。10カ国政府の連合は工場ではなく委員会だ。懐疑派の指摘どおり、この計画は遅延するか、失敗するか、間に合わない可能性がある。 しかし、方向性は定まった。欧州はついに、どこでも供給不足となっている米国製システムを購入するだけではミサイル問題から抜け出せないと認識した。自前の迎撃ミサイルが必要であり、最も困難な部分を、爆撃される経験が最も豊富な国に託した。欧州の次のミサイル防衛網が建設されるなら、その一部はウクライナ製になるだろう。戦争によって欧州の防衛はウクライナのプロジェクトとなり、フレイヤはその関係がもはや一方通行ではないことを示す最も明確な兆候だ。 雅子 訳 出典 Defense News (Reuters): Ukraine’s Fire Point starts to integrate European tech into missile defense system Reuters: Exclusive – Ukraine’s Fire Point starts to integrate European tech into missile defence system Defence Agenda: Freyja Interceptor System Gains European Backing Meta-Defense: Ukrainian FREYJA antiballistic system […]

ヨルダンは中東で最も慎重な国家だ。イスラエルとの平和条約を結び、治安面でも協調し、水の供給もイスラエルに依存している。そんなヨルダンがレッドラインが越えられようとしていると言うとき、それは虚勢ではない。水曜日、ヨルダンはアンマンにアラブ・イスラム諸国の外相を招集し、エルサレムのアルアクサ複合施設をイスラエルが掌握する脅威が目前に迫っていると主張して協議を行う。この聖地はムスリムにはハラム・アルシャリフ、ユダヤ教徒には神殿の丘として知られ、イスラム教で3番目に神聖な場所であり、ユダヤ教で最も神聖な場所だ。ヨルダンは、そうした動きが宗教紛争を引き起こしかねないと警告している。 引き金はある日付だ。7月23日、破壊された神殿を悼むユダヤ教の祭日ティシャ・ベアブに、アルジャジーラの集計によると4千人以上のイスラエル人が複合施設に立ち入り、近年で最大級の立ち入りの一つとなった。その中には国家治安相のイタマル・ベン・グビルもいた。同氏は就任以来、この聖地に十数回乱入しており、ユダヤ教徒は訪れることはできても礼拝はできないという数十年にわたる規則がある場所で、数百人の支持者を率いて礼拝を行った。1967年にイスラエルが東エルサレムを掌握して以来この聖地を統治してきた現状維持の取り決めは、ヨルダンの宗教信託が複合施設を管理し、ムスリムの礼拝は妨げられることなく続くというものだ。7月23日、現状維持は再び打撃を受けた。6月には岩のドームの階段にイスラエルの国旗が掲げられていた。ベン・グビルはその目標について隠そうとしてこなかった。訪問後、同氏は、そこで礼拝するユダヤ教徒は正当な所有者のように感じていると述べ、やるべきことはまだあると語った。 積み重ねによる侵食 もし実現するならば、掌握はこうして起こる。単独の布告によってではなく、積み重ねによってだ。乱入の一つ一つは取り決めへの小さな試練であり、そのたびに規模はわずかに大きくなり、そのたびに政府の現状維持政策に変更はないという声明が発表される。政策は変わっていない。だが、その政策が立つ地面は変わっている。政府内の極右パートナーたちは、この聖地でのユダヤ教徒の礼拝権を求めることを明確に表明しており、連立内でそれを推し進めるだけの勢力を握っている。イスラエルの国内治安機関シン・ベトの長官でさえ、着任にあたり、機関のコンピューターの壁紙に神殿の丘を設定した。この行為は内部の抗議を受けて、事故だったとして撤回された。歩みは小さい。だが、方向は小さくない。 ヨルダンの警鐘は存亡に関わるものであり、管理者としての警鐘だ。ハシェミット王家の正統性はエルサレムの聖地の管理と結びついている。この役割は1世紀にわたって担われてきたもので、イスラエルとの平和条約でも確認されている。アルアクサの掌握はアンマンにとって宗教的な大惨事であると同時に政治的な大惨事でもある。管理者としての地位の終焉であり、それとともに、イスラムの聖地の守護者であるという王家の主張も終わる。ヨルダンはこの計算をかつて経験している。2000年9月、アリエル・シャロンが千人以上の警官を伴って複合施設に足を踏み入れたとき、結果は第2次インティファーダだった。今、最も先鋭な主張を推し進めている人物たちはシャロンではない。彼をその行為ゆえに敬愛する人々だ。 自制を求める主張 懐疑論者の主張にも相応の重みがある。イスラエル政府は公には現状維持は変わっていないと主張しており、ネタニヤフ首相はこれまでも、ベン・グビルの挑発の代償が高くなりすぎた際には同氏を抑え込んできた。ヨルダンはこれまでも同様の警告を発してきた。アンマンでの会合がまた一つのコミュニケを生むだけで終わる可能性もある。アラブ・イスラム諸国にはエルサレムのレッドラインを強制する仕組みがないからだ。また、掌握という言葉はヨルダン側の捉え方だ。イスラエル側は、自国の主権下にある聖地への立ち入りを管理しているのであって、何かの支配権を奪おうとしているわけではないと主張するだろう。宗教戦争は誰の利益にもならない。それが、戦争が始まらないことの唯一の現実的な保証だ。 だが、積み重ねは事実であり、アンマンでの会合は、より静かな手段を使い果たした国が取る行動だ。エルサレムのレッドラインは国境ではない。丘の上にある城壁に囲まれた中庭であり、約60年にわたって互いの疲弊によってかろうじて維持されてきた取り決めによって統治されている。乱入のたびに、掲げられる旗のたびに、大臣の訪問のたびに、その取り決めがなお機能するかどうかが試されている。ヨルダンは、その取り決めが壊れようとしていると語り、イスラム世界全体を証人として招いている。世界はイランでの戦争とガザへの爆撃に注目している。ヨルダンは、次の戦争が始まるであろう中庭に目を向け、懸念を募らせている。 雅子 訳 出典 The Guardian: Jerusalem’s most important religious site facing ‘imminent’ threat of Israeli takeover, warns Jordan The Nation: Jordan convenes emergency Arab-Islamic foreign ministers conference Al Jazeera: More than 4,200 Israelis storm Al-Aqsa Mosque in Jerusalem Dawn (AFP): Far-right Israeli minister Ben Gvir storms Al-Aqsa […]

2月28日の朝、モハマド・シャフィクル・イスラム船長が指揮する船から200メートルの地点にある石油貯蔵施設にミサイルが着弾した。施設は炎上し、船長と乗組員はタグボートが消火活動に当たる様子を見守った。バングラル・ジョイジャトラ号に乗り組む31人の男たちにとって、その瞬間に戦争が始まった。彼らがそこを脱出するまでには、さらに115日を要した。 イスラム船長は51歳のバングラデシュ人船員で、同国東部のクミラ出身である。シンガポールの企業が用船したばら積み船である同船は、カタールのメサイード港からアラブ首長国連邦のジェベル・アリまで鋼材コイル3万9000トンを運んでいた。船はミサイル着弾の2日前の2月26日にジェベル・アリの港外に到着した。その後、米国、イスラエル、イランの間の戦争が、彼らの周囲の湾を封鎖した。積み荷は最終的に陸揚げされたものの、船は出航できなかった。ホルムズ海峡を東へ通過するよう命じられた船は、海峡まで46キロ（25海里）の地点でイランの革命防衛隊に引き返させられた。渡海の試みはすべて失敗した。4月に停戦が発表されると船長は再び試みたが、再び拒否された。 船長の算数 イスラム船長はこの数カ月、特別な種類の責任を背負い、それを単純な算数で表した。31人の命、4000万ドルの船、820万ドル相当の積み荷である。彼は後に、自分が責任を負っているものがあるからこそ、冷静さを保とうとしたと語った。真水が減り、食料が乏しくなると、両方を配給制にした。攻撃の後、船の航海システムが故障すると、灯台を探して針路を保ちながら手動で航海した。何年も使っていない技術だったと船長は話している。 乗組員の大半は若い男性で、初航海という者もいた。船長は、彼らが与えられた手段だけで日々をしのぐ様子を見守った。コーランを唱える者、TikTokを眺める者もいて、船長は全員を落ち着かせようとした。アラブ首長国連邦駐在のバングラデシュ大使は船を放棄して避難するよう促したが、船長は状況が安定することを願って船に留まった。故郷の家族は眠れぬ夜を過ごし、妻と子どもたちは以来、船長に海から上がるよう迫っている。船長は、今後も何年も航海を続けるつもりだと話している。 船がホルムズ海峡の通過許可をようやく得たのは6月23日のことだった。乗組員が安堵したのは、海峡を後にしてからだった。船長の言葉によれば、その安堵は完全なものだった。 忘れられた最前線 イスラム船長の苦難は何千もの事例の一つであり、犠牲者数の報告が決して示すことのない危機の人間的規模である。国連によると、戦争が始まって以来、湾内の約500隻の船に約6000人の船員が閉じ込められている。国連の海事機関は数カ月にわたり彼らの退避を試みてきたが、進展はほとんどない。そのトップは、自明のはずの事実を指摘している。商船の船員は貨物を運ぶよう訓練されており、戦うための訓練は受けていない。そして彼らの船は、ミサイルや無人機に耐えられるようには造られていない。イスラム船長の体験の周囲にある物語も、すべて同じ罠の別の形だ。煙に包まれたタイ船籍の船、乗組員が働き続けたインドのタンカー、恐怖と退屈を同程度に抱えて海峡に足止めされたフィリピン人船員たち。 それらの船に乗る男たちこそ、世界の貿易が動き続ける理由であり、逃げ出せなかったために戦争に踏みにじられた。バングラル・ジョイジャトラ号の船長は、船長にできることをした。冷静さを保ち、水を配給し、戦争が通してくれるのを待った。そして戦争は、結局、彼を通した。ほかの6000人は今も待ち続けている。彼らを閉じ込めた海峡は、今もかろうじて開いているにすぎない。この戦争の最前線には、戦うことを志願したことのない多くの男たちがいる。そして誰も彼らの犠牲者数を数えていない。彼らは死んではいないからだ。ただ閉じ込められているだけなのだ。 雅子 訳 出典 The Japan Times (AFP): Trapped by war, Bangladesh seafarer recounts Persian Gulf ordeal RFI (AFP): Trapped by war, Bangladesh seafarer recounts Gulf ordeal Al-Monitor (AFP): Trapped by war, Bangladesh seafarer recounts Gulf ordeal UN News: Stranded seafarers remain trapped as Hormuz shipping stalls

ガソリン価格を1ガロン4ドル超に押し上げた戦争を始めた大統領が、今度は石油各社に対して儲けすぎだと語り始めた。週末、ドナルド・トランプ氏はエクソンモービルとシェブロンに矛先を向け、両社は紛争から過度に利益を得ており、その一部を国民に還元すべきだと主張した。この攻撃は両社が好調な決算を発表した数日後に行われ、トランプ氏にとって最も忠実な支持基盤の一つである業界との、注目すべき決別を示すものとなった。 注目すべきなのは要求そのものではない。タイミングと発言者だ。トランプ氏は、自らの政権が戦っている戦争の真っただ中で、石油各社の利益に不満を口にしている。その戦争はホルムズ海峡を封鎖し、フーシ派を紅海でのサウジアラビアのタンカー攻撃に駆り立て、原油価格をここ数年で最も不安定な水準に追い込んだ。原油価格は7月下旬に一時1バレル100ドルを突破した後、84ドル前後にまで下落した。ガソリン価格は数週間前に1ガロン4ドルを超えていた。エクソンとシェブロンの口座を潤している供給不足は供給ショックによって生み出され、その供給ショックは大統領の戦争によって生み出された。価格を作ったのは彼だ。企業はただ、その代金を回収しているだけだ。 政治家の計算 11月に議会選挙を控え、ガソリンスタンドの価格は戦争がアメリカの家計にもたらす最も目に見えるコストだ。トランプ氏は数週間にわたり価格の引き下げを試みてきた。エネルギー小売業者には値下げを指示したが、小売業者は原油価格を決める立場にないため、目に見える効果はなかった。今度はその矛先を川上の生産者、実際の決算書と実際の見出しを持つ企業に向けた。エクソンに利益を返すよう求める方が、世界で最も重要な輸送路をめぐる戦争には金がかかると説明するよりも、世論調査での支持を得やすい。 両者にとってこの対立を居心地悪くする歴史もある。トランプ氏は一期目と二期目の最初の数年を、石油業界への取り込みに費やしてきた。規制緩和を約束し、連邦政府所有地の開放を進め、より多くの掘削を要求した。高水準の生産こそが高価格への答えだとみなし、業界も彼を自らの擁護者として遇してきた。長年石油業界を称賛してきた大統領が、今さら彼らを戦争成金として描いても説得力はない。企業側も、自らは原油の国際価格を支配しておらず、ガソリンスタンドの価格は世界市場で決まり、自社の利益率はスタンドの価格とは別物だと、何年にもわたり主張してきた。これらはすべて事実だ。しかし、そのどれもこの対立を止めはしない。 戦争の代償を払うのは誰か より深い問いは、誰が戦争の代償を払うのかということだ。石油利益をめぐる争いは、まさにこの問いをめぐる争いである。戦争はガソリンを高価にし、車を運転するすべてのアメリカ人がその代償を払っている。石油各社も、戦時経済の価格と平時経済のコストの差を回収しているという意味で、代償を払っている。トランプ氏はその差を返すよう求める。あたかもその棚ぼたが、自らの政策の結果ではなく、自分が与えた恩恵であるかのように。業界は静かに抵抗するだろう。業界には交渉のカードもある。生産を鈍らせ、投資を遅らせ、供給不足の責任を大統領に負わせることができるのだ。供給を石油業界に依存する大統領は、彼らを敵に回す余裕はない。石油業界もそれを承知している。 懐疑論者の主張にも耳を傾ける価値がある。消費者が苦しむ中、エクソンとシェブロンが確かに厚い利益を計上したのは事実であり、戦時中に価格引き下げを求める大統領の行為はごく普通の政治的所作だ。石油各社は価格が下がった時に功績を主張することをためらったことがない以上、価格が上がった時に責められても文句は言えない。誰も望まなかった戦争で企業がこれほど儲けているのはなぜかと国民が問うことに、不当な点は何もない。 だが、非難の矛先は誤っている。そして、そのすり替えこそが要点だ。戦争が石油を高価にしたのであり、石油各社は原因ではなく症状にすぎない。トランプ氏が彼らを攻撃するのは、自らの戦争を攻撃できないからだ。これは政治で最も古い手口だ。政策が失敗した時、そこから利益を得た伝令役を非難するのだ。石油業界はホルムズ海峡よりも狙いやすく、真実よりも安上がりな標的だ。誰かがこの戦争の代償を払うことになる。大統領は、それが自分ではないことを明確にしている。 雅子 訳 出典 The Guardian: Trump accuses oil companies of ‘making too much money’ from his war on Iran Reuters: Trump blasts Exxon, Chevron for making ‘too much money,’ demands lower gasoline prices Politico: ‘Making too much money’: Trump blasts Exxon Mobil, Chevron profits CNBC: Trump […]

書類上、ガザの戦争は終わりつつある。しかし、現場では終わっていない。週末、イスラエル軍の空爆によりガザで少なくとも18人が死亡した。事情を最もよく知る立場にある人物は、攻撃を止める合意は存在しないと率直に述べた。発表と現場の隔たり、それこそが今この瞬間のすべてを物語っている。 発表を行ったのは、7月末のトランプ大統領である。歴史的な合意として発表されたのは、平和委員会を通じて成立した、ハマスとガザの他のすべての武装集団の完全な武装解除と、それに続くイスラエル軍の撤退を内容とする合意だ。ハマスは、イスラエルに空爆の停止と撤退を求める合意の一環として、武装解除に応じることを確認した。イスラエル政府は、この合意を公式にはまったく承認していない。その詳細についても、時期についても、存在そのものについても、何も語っていない。 閣僚の回答 日曜日、イスラエルのエネルギー相で、ベンヤミン・ネタニヤフ首相の安全保障内閣のメンバーでもあるエリ・コーエン氏は、記者団に対し、政府はハマスに武装解除の機会を与えるつもりだが、攻撃を止める合意は存在しないと述べた。同氏によると、トランプ大統領が支持する計画にもかかわらず、軍事攻勢は続いている。イスラエルの当局者はBBCに対し、同じ趣旨を別の言葉で伝えた。すなわち、真の武装解除なしに軍は撤退しないということだ。武装解除の工程表を最終確定させるために確保された14日間は進行中で、その間も爆弾は降り続けている。 週末の空爆は、この合意がまだ現実のものとなっていないことを示す最初の兆候ではない。合意が発表された当日も、イスラエル軍は作戦を続けていた。軍は金曜日、別の空爆でマガジ大隊のハマス司令官を殺害したと発表した。パレスチナ側の報告によれば、週末の死者数は18人に上る。そして、武装解除の工程表が署名される前にこうした事態を止める仕組みは、発表された計画の中には、誰の目から見ても存在しない。平和委員会の上級代表ニコライ・ムラデノフ氏は、撤退は武装解除と足並みを揃えて進められなければならないと述べている。足並みを揃えるとは、実際には、すべてが合意されるまで何も動かないということだ。 時間稼ぎをする双方 際立っているのは、双方が、相手が先に折れるのを待つかのように行動していることだ。武装解除は200日から350日の期間で行われる予定で、この工程は来年の深くまで及ぶ。一方、イスラエルの公共放送カンが引用したパレスチナ人消息筋によると、ハマスはガザの工作員への小銃の配布を始めた。引き渡しの対象にならないようにするため、個人用武器と呼んでの配布だという。ハマスは武装解除しない、それで終わりだと、消息筋は述べた。ハマスは武装解除すると言っている。ハマスは小銃を配っている。どちらの主張も真実であり、しかも同時に真実なのである。 週末で最も示唆に富んだ出来事は、パレスチナ人政治家のモハンマド・ダーラン氏と、トランプ大統領の娘婿でガザ外交の設計者であるジャレッド・クシュナー氏をめぐるものだった。ダーラン氏は土曜の夜、クシュナー氏から、イスラエルが日曜の朝から攻撃を停止することに同意したと保証されたと述べた。しかし空爆は行われた。ダーラン氏はその後、主張を撤回し、クシュナー氏は攻撃停止に向けてイスラエル側と協議中だと伝えてきたのだと述べた。この一連の流れは、状況全体の小さく完璧な縮図である。アメリカの保証、それと矛盾するイスラエルの行動、そして慌ただしい訂正。イスラエル側では、誰もこれを確認しなかった。 始まっていない停戦 公平な解釈、すなわち懐疑論者の見方をなお成り立たせる解釈は、枠組みは実在し、双方がそれに合意したというものだ。ハマスは、原則として武装解除するというコミットメントを確認した。アメリカ側は、具体的な仕組みは現在詰めている最中だと述べている。段階的な合意が成功した例は過去にある。そして、このプロセスに代わる選択肢、すなわちさらなる戦争は、ガザの人々や、戦い続けなければならないイスラエル兵を含め、すべての人にとってより悪い結果をもたらす。1か月後には、今回の週末の空爆が、終わりゆく戦争の最後の痙攣のように見えるかもしれない。 しかし、始動までに数週間の交渉を要する停戦は、まだ停戦ではない。合意は、発表された場所、すなわちワシントンに存在する。ガザでは、空の音を変えることのない噂として存在している。トランプ大統領は、イスラエルはこの合意に非常に満足していると述べたが、イスラエルはそうは言っていない。安全保障内閣を代弁する閣僚は、攻撃を止める合意は存在しないと言う。週末に殺された18人は、発表と現場の間の隔たりの代償である。そして、発表された計画のどこにも、その隔たりが縮まりつつあるとは記されていない。 雅子 訳 出典 South China Morning Post (Reuters): Strikes kill 18 in Gaza as Israeli minister says no deal to halt attacks Reuters: Israeli strikes kill 18 in Gaza, minister says no deal to stop them AP News: Hamas says it will disarm but […]

スーダンへ続く道が再び人であふれている。エチオピア北部ティグレイ州の数百人が週末、国境を越えてスーダンへ逃れた。戦闘は土曜日、スーダン国境から数キロ（数マイル）の地点にあるティグレイ州西部のシェレリナ村付近で始まった。負傷者も運ばれてきた。国境の医療センターに運び込まれた後、スーダン領内15キロ（9マイル）のアル・ハシャバへ移された。そこには、前回のティグレイ戦争で家を追われた数千人が今も暮らしている。和平合意によってあの戦争が終わってから4年。同じ人々が、同じ国境で、同じことを繰り返している。 今回の戦闘は小競り合いではなかった。重砲、機械化部隊、無人機が投入され、戦闘は土曜日の朝から日曜日まで続いた。2020年から2022年の戦争で連邦政府軍を膠着状態に追い込んだ反政府勢力ティグレイ人民解放戦線（TPLF）は、連邦軍が自らの陣地に対して大規模な歩兵攻撃を仕掛けたと発表した。連邦政府側は公式の反応を示さず、軍の報道官も質問に答えなかった。ただ、連邦政府のアブラハム・ベライ閣僚は交流サイト（SNS）上で衝突を認め、自らがTPLF一派と呼ぶ勢力が戦闘の火種を作ったと非難し、戦闘が続けばさらに悪い事態になると警告するとともに、対話を呼びかけた。双方は何カ月もの間、相手が新たな戦争を望んでいると互いに非難してきた。土曜日、そのうちの一方が望んだものを手にした。 完成しなかった和平 前回の戦争は2022年11月、アフリカ連合（AU）が仲介した合意によって終結し、これで終わりになるはずだった。アフリカ連合の集計によると、あの戦争では少なくとも60万人が死亡した。合意は二度と戦争が起きないようにするためのものだったが、機能しなかった。和平合意は完全には履行されなかった。TPLFは合意に基づいて設けられた暫定行政機関を追い出し、ティグレイ州の支配権を取り戻した。戦闘が起きた西部ティグレイ地域は、そもそも全く決着がついていなかった。この地域はティグレイ州と隣接するアムハラ州の間で帰属が争われ、行政はアムハラ州が担い、両陣営ともこの地域に部隊を展開している。連邦軍とティグレイ側の部隊は数カ月前から国境沿いに集結し、にらみ合ってきた。アナリストらは土曜日の衝突を、戦争終結以来エチオピア北部で最も深刻な対立だと評する。BBCの報道によれば、懸念されているのは内戦への回帰だ。 これはまだ新しい戦争ではない。終わらなかった古い戦争が、中断されたまさにその場所で再開したのだ。TPLFの指導者は先日、集会で、自らの運動はかつてのように孤立しておらず、今は同盟国があり、政府に反対する他の勢力も台頭しつつあると述べた。政府側はその一方で、TPLFが若者を強制的に兵士として徴募し、外部の支援を求めていると非難している。仲介役も忙しく動いている。米国大使とアフリカ連合のアフリカの角担当特使は、ここ数週間のうちにいずれもティグレイを訪れた。だが、どちらも打開策を持ち帰ることはなかった。 二つの戦争を隔てなくなった国境 今回の衝突が前回と異なるのは、国境の向こう側で起きていることだ。スーダンは軍と準軍事組織である即応支援部隊（RSF）との内戦が3年目に入っており、国境地域は重なり合う紛争の結び目と化している。前回の戦争でティグレイから逃れた戦闘員たちは、今週末に負傷者が運び込まれたアル・ハシャバのようなキャンプで暮らしてきた。その一部はアーミー70として知られる部隊の下に組織され、後にスーダン軍と共にRSFと戦った。アディスアベバは、ハルツームがTPLFに連なる傭兵に資金を提供していると非難する。ハルツームは、アディスアベバがアラブ首長国連邦（UAE）と連携し、自国の領土から無人機攻撃を実施することを許していると非難する。スーダン軍はUAEをRSFの主要な支援者とみなしている。それぞれの戦争のそれぞれの側が、もう一方の戦争の相手側を非難し合っている。二つの紛争は今や、人、武器、領土、不満を共有し、両者の間の国境は事実上消滅している。 週末の目撃証言は、2020年にこの地域から伝えられたものと同じだ。国境から約40キロ（25マイル）離れたスーダンの町ワド・アル・フライワの住民は、土曜日の朝に三度の大きな爆発音を聞き、午後4時半になっても激しい銃撃音が続いていたという。近くの村の住民はセティット川を渡って逃げた。国境の町ハムダイェトでは爆発が一日中続き、人々は南西に向かう航空機を目撃した。これらの証言を独立に裏付けることはできず、死者数も明らかではない。明確なのは移動の方向だ。前回と同じ方向、ティグレイを出てスーダンへ向かう方向である。 エチオピアの連邦政府閣僚は、破壊が起きる前に和平に向けて手を差し伸べる方が良いと述べた。TPLFは、政府が先に和平合意を破ったと主張する。セティット川を渡る人々が知っているのは、どちらの非難も、自分たちが再び戦争中の国へと歩いているという事実を変えるものではないということだ。前回の戦争は最後の戦争になるはずだった。それを保証するはずの和平は完成することなく、完成しなかった和平は今、完成しなかった和平がすることをしている。継ぎ目からほどけ始めているのだ。 雅子 訳 出典 AllAfrica / RFI: Hundreds flee Ethiopia to war-torn Sudan following new fighting in Tigray BBC News: Ethiopia-Tigray: Hundreds flee fighting in northern Ethiopia as fears rise of return to civil war Arab News / AFP: Ethiopia army, Tigray rebels clash Ethiopia Observer: Heavy […]

注目すべき数字は8だ。日曜日にホルムズ海峡を通過できた船舶はこの8隻だけだった。この海峡は通常、1日に100隻以上の船舶が往来し、世界の石油・ガスの約5分の1が輸送される水路である。土曜日の通過数は11隻だった。海峡がこれほど閑散としたのは2月の戦争開始以来初めてで、タンカーの動きを追跡するアナリストらは、世界の燃料を支える船舶への脅威は今や紛争全体を通じて最悪の水準にあると指摘する。 問題はもはや海峡だけではない。イランが正面の扉を閉ざした。そして7月第3週、イエメンのフーシ派戦闘員らが裏口を閉ざした。彼らは7月20日、サウジアラビアの紅海の港に対する海上封鎖を宣言し、数日のうちにサウジの石油タンカー2隻（エンセリア号とレイラ号）への攻撃を主張した。英国の海事当局はその後の1週間で一連の攻撃を記録した。原油は一時1バレル100ドルを超えたが、ここ数日の外交の揺れ戻しで再び下落した。 二つの封鎖、残された一つのルート 二つの封鎖は互いに作用し合っている。数カ月にわたり、サウジの石油はホルムズ海峡を完全に回避し、ヤンブーなどの紅海の港へ運ばれ、バブ・エル・マンデブ海峡を南下する遠回りルートを取ってきた。これは戦争下で機能していた唯一の代替ルートであり、市場はこれに依存するようになっていた。今やフーシ派がそれを奪った。衛星でタンカーの動きを追跡するKplerのアナリストらは、ホルムズ海峡の状況が石油の流れを制約しており、市場の均衡に寄与していた唯一の要因も今や脅威にさらされていると指摘する。 海運データはその締め付けを物語っている。戦前の約半分の輸送量だけが紅海のフーシ派危険海域をなお通過しているが、その半分も異様な行動を取っている。船舶は、世界に自らの位置を知らせる発信装置であるトランスポンダーを切り、見えなければ攻撃されないことを願っている。土曜日にバブ・エル・マンデブ海峡を通過した28隻の商品輸送船のうち6隻が、位置情報を発信しないまま航行していた。この地域からアジアへの原油輸出は1日あたり約4隻にまで落ち込み、戦争開始以来の最低水準となった。タンカー船主の業界団体インタータンコーは、危険度の高い海域は今やサウジの領海と、かつて安全とみなされていた紅海の一部にまで拡大していると指摘する。 海の上に閉じ込められた人々 輸送量の数字の背後には、約6000人の船員がいる。彼らは湾岸に停泊する約500隻の船に、多くの場合数カ月にわたり取り残されている。国連の海事機関は戦争勃発以来、彼らの退避を試みてきたが、進展はほとんどない。国際海事機関（IMO）のトップは、彼らは戦うためではなく貨物を運ぶために訓練された商船の船員であり、その船舶はミサイルや無人機に耐えられるようには造られていないと述べた。国連事務総長は今月、事態は想像を絶する事態の瀬戸際にあると警告した。ウクライナ戦争がすでに海運を限界まで追い込んでおり、紅海危機はこの戦争が始まる前から第二の締め付けを加えていた。この仕組みにはもはや余裕は残っていない。 協議を信じる市場 原油価格は外交のバロメーターとなっている。トランプ大統領が、協議が進行中であることを理由にイランへの計画済み攻撃を取りやめたと述べた後、週末にかけて価格は急落した。イランはそのような協議は存在しないとしているが、航路の安全確保をめぐりオマーンと協議していることは認めている。外務省報道官は、自身が米国の侵略と呼ぶ行為が続く限り、いかなる合意があっても制限措置は解除されないと述べた。Kplerのアナリストらは、少なくとも一方が譲歩しなければ、交渉は誤った幕開けになる恐れがあると警告する。 楽観論者でさえ慎重だ。世界最大級のコンテナ船社の一つであるハパックロイドは、海峡が明日再開されれば大半の船は速やかにこの地域を離れられるが、通常の貨物輸送を回復するには3～4カ月かかると述べている。航路は運休し、船舶は他の航路に再配置され、契約は破棄された。戦争は5カ月続いており、海運業界はその周囲で引き裂かれてきた。 世界の貨物を動かす人々、この回廊でなお石油を運ぶ勇気あるいは切迫した状況にある人々は、市場は振り出しに戻り、あらゆる種類の海運が悲惨な状態にあると語る。それを要約する数字は依然として8だ。世界のエネルギーを運んできた海峡は今やほとんど空の水域と化し、かつて海峡を埋め尽くした船たちは港に停泊し、戦争の終結を待っている。 雅子 訳 Source BBC News: Threat to oil tankers in Middle East worst since start of Iran war, analysts say Reuters / The Jerusalem Post: Houthis say they attacked Saudi tankers in Red Sea UN News: Stranded seafarers remain trapped as Hormuz shipping stalls […]

セウタについて世界を駆け巡った物語は、実際に起きた出来事ではなかった。他に何の共通点もない二つの陣営が、結局は同じ種の物語を語ることになった。すなわち、移民は計画され、資金提供され、仕組まれたという物語である。一方の陣営は黒幕をグローバリストと呼んだ。もう一方はイスラエルと明言した。どちらも間違いであり、どちらもこの言葉の最も古い意味で反ユダヤ主義であり、実際に起きたことの事実は初日から公開されていた。 実際に起きたことはこうだ。7月30日、およそ5万人から6万人の人々（その大半は若いモロッコ人の男性）が、北アフリカ沿岸に位置するスペイン領の細長い飛び地セウタへ、陸路と、国境を迂回して泳いで流入した。うち少なくとも67人が死亡した。スペインは軍を投入した。数日のうちに生存者の大半は歩いてモロッコへ戻され、マドリードとラバトはできるだけ迅速に送還するため協力した。原因は記録されている。海路で到着した移民の即時送還を禁じるスペイン最高裁判所の判決、受け入れ態勢がすでに限界を超えていた飛び地、毎年数千人が越境してきた国境、そして国内に仕事も未来もない若いモロッコ人の世代である。絶望は秘密ではなかった。NYTとロイターはどちらも情報源を明示して報じた。 二つの物語 極右の言い分は見慣れたものだった。移民は移民ではなく、欧州社会を置き換えるために闇のエリートが仕組んだ侵略である。大置換理論と、それを支えるより古いカレルギ計画は、陰謀論の掲示板から主流の議論へと直接流れ込んだ。イタリアの首相は、スペインと国境を接していないにもかかわらず、スペインとのシェンゲン自由国境協定の停止をちらつかせた。デンマーク首相府が欧州連合の高官に宛てた書簡は、いわゆる移民の道具化について警告した。この危機は極右にとっての最重要証拠となった。彼らは、移民を受け入れるとはこういうことだと主張した。 二つ目の言い分はイスラエルの名を挙げた。監視団体である反ユダヤ主義対策運動（CAM）は、国境の非常事態をユダヤ人の陰謀として描き直したX上の投稿173件をインフルエンサーの119アカウントから数え上げ、その拡散は72時間以内に推定1億300万人に到達したとしている。最も拡散された画像は、ベンヤミン・ネタニヤフ首相の開いた口から移民の列がスペインの海岸に流れ出る様子を描いたものだった。あるアカウントは、イスラエルがモサドを通じて越境を仕組んだことを認めたと主張したが、その根拠としたのはパロディと明記されたアカウントだった。別のアカウントは、俳優ハビエル・バルデムがそのような発言をしていないにもかかわらず、彼が発言したかのように装い、この主張はミア・カリファによって増幅された。作家のスーザン・アブルハワは、越境は米国、イスラエル、モロッコによって完全に仕組まれたと支持者に語った。モロッコとイスラエルの軍事的協力の記録は、陰謀の証拠として引用された。あるスレッドは、紅海がイスラエル船舶の航行に閉ざされた今、名指しされない勢力がジブラルタル海峡の支配を望んでいると結論づけた。そのスレッドはイスラエルと名指すことを避けたが、読者にはその必要はなかった。 同じ物語、異なる二つの衣装 名前を取り去れば、二つの言い分は一つの言い分になる。移民たちは自分たちの意思で来たのではなく、権力と悪意を持つ誰かが送り込んだというものである。極右の物語とイスラエルの物語は敵同士ではない。同じ物語が異なる衣装をまとったものであり、欧州の極右は相手に応じて両方を流布してきた。監視団体は、極右、極左、イスラム主義のアカウントが同じニュースサイクルの中で実質的に同一の主張を投稿し、いずれもシオニストが危機を引き起こしたと結論づけているのを発見した。反ユダヤ主義は、ほかに政治的基盤を共有しない人々の間を結びつける結合組織だった。 ここでより深い論点が登場する。この議論の発端となったアルジャジーラの論説が提示する論点、すなわち移民と反ユダヤ主義を結びつける言説は、パレスチナ支援の連帯を弱体化させる働きをするというものである。スペインは、イスラエルの戦争に対する欧州で最も声の大きい批判者である。移民の急増がイスラエルの報復であるならば、スペインのパレスチナ寄りの政治は無謀に見え、連帯運動は外国の陰謀の隠れ蓑に見える。イスラエルが越境を組織し、資金提供し、指揮したという証拠を提示した者は誰もいない。そしてこの主張は、イスラエル国内のだれが流布したかにかかわらず、イスラエルの利益に資する。重要なのは意図ではなく効果である。一方、極右は、この種の危機からいつも得るものを手にする。混乱する国、防戦を強いられる政府、そして突然もっともらしく聞こえるようになる欧州閉鎖論である。 懐疑論者の主張 断定を下す前に、懐疑論者の主張にも耳を傾ける価値がある。モロッコとイスラエルは確かに軍事的に協力しており、それは公式に確認されている。そのタイミングは多くの当事者にとって都合がよかった。最高裁の判決は実際の抑止力を取り除き、2026年より前に到着した非正規滞在労働者を正規化するスペインの政策は、明確な引き寄せ要因を作り出した。極右による危機の利用が記録され、現実のものであることは確かだ。それが主たる物語であり、対称性によって薄められるべきではない。そして監視団体の数字は独自の方法論に基づくもので、結論に利害関係を持つ提唱団体によって作られたものだ。読者はそのように評価すべきである。 それらのいずれも核心的な事実を変えるものではない。セウタまで泳いだ人々は、誰の筋書きにも従っていなかった。彼らが従ったのは、何も持たない若い男性に残された唯一の筋書き、すなわち出て行くことだった。彼らを説明しようと競い合った二つの物語は、どちらもこの事実を否定せざるを得なかった。なぜなら、ありふれた絶望とありふれた政策の失敗が引き起こした危機は、政権を担う者たちに責任が及ぶ危機だからである。陰謀説がX上で勝利したのは、真実よりも速く、真実よりも都合がよいからだ。陰謀説は、何年も失敗し続けてきた政策をめぐって欧州の指導者たちの責任を免れさせ、極右が自らの答えである国境封鎖を唯一の合理的な選択肢として提示することを可能にした。セウタに関する事実は退屈で、誰でも手に入るものだった。だからこそ、それを読んだ人はほとんどいなかった。 雅子 訳 出典 Al Jazeera (opinion): How Israel and the European far right tried to exploit Ceuta Combat Antisemitism Movement: X turned Spain’s Ceuta crisis into a global antisemitic conspiracy in 72 hours The Jerusalem Post: New CAM research on the Ceuta antisemitic conspiracy […]

日産自動車が黒字に復帰した。同社は月曜日、6月までの四半期に38億円（約2400万ドル）の純利益を計上したと発表した。2年ぶりの四半期黒字となる。1年前の同じ期は1158億円の赤字だった。立て直しは本物だが、規模は小さい。約2400万ドルは、この会社にとって朝飯前の出費に相当する。日産は年に300万台を販売している。利益は本物だが、まだ安全余裕と呼べる水準ではない。 売上高は別の角度から同じ物語を物語る。売上高は2兆9600億円で、前年同期比9.5％増。コスト削減、円安、そして昨年の米国関税に伴う一時的な益が寄与した。営業損益は791億円の赤字から779億円の黒字へと転換した。リストラ計画「Re:Nissan」は、1四半期で600億円の削減効果を生んだ。この会社はコスト削減によって黒字に戻った企業であり、削減は効かなくなるまで効き続ける。 二つの嵐はなお地平線の先に イバン・エスピノーサ最高経営責任者（CEO）は記者団に対し、コスト削減の取り組みは勢いを増しており、米国と日本では販売が伸びている一方、その他の地域では困難が続いていると述べた。「その他」という言葉は、この一文で大きな重みを持つ。 最初の嵐は中国だ。現地での日産の販売は、電気自動車（EV）で主導権を握り、それを手放さなかった中国メーカーに圧迫されている。同社は今年度の世界販売見通しを330万台から315万台に下方修正し、その理由が中国にあると率直に述べた。新モデルを投入して中国のEV市場に資金を投じ続け、2027年からの成長回復を約束している。これは実現を待つべき約束だ。 二つ目の嵐はイランでの戦争だ。戦闘開始以来、実質的に閉鎖されているホルムズ海峡は、日本から中東への輸出にとって重要な航路であり、日産の同地域での販売も打撃を受けた。同社は通期見通しにおける外部要因の逆風として、原材料費の上昇と並んで、中東の地政学的不確実性を挙げている。日本の自動車メーカーにとって、この戦争は遠いニュースではない。それは航路であり、販売市場であり、決算報告書の一行なのである。 明るい材料と、その内側のひび割れ 米国は本物の朗報だ。日産は、過去10カ月で米国で最も成長しているマスブランドだと自らを位置づけており、小売販売は16カ月連続で前年比増、四半期の販売は約10％増となった。だが米国市場には関税がつきまとう。日本車に対するワシントンの当初の関税率27.5％は交渉の末に15％へ引き下げられたが、それでもトランプ政権以前の2.5％の6倍であり、材料費に影響を及ぼしている。日産が確保できる利益は、米国政府が残すことを許した分に部分的に依存している。 日本は新型モデルを追い風に回復している。改良されたキックスとエルグランドの受注は好調だ。そして地震がある。先週熊本を襲ったマグニチュード7.1の地震で、日産の生産ラインは一部停止した。けが人はなく、施設の損傷もないが、生産への影響は水曜日まで続き、約5000台分の損失になると見込まれている。日産が抱える問題の規模からすれば、これは脚注にすぎず、同社もそのように扱っている。 数字が本当に示すもの 通期見通しこそ正直な尺度だ。日産は依然として、売上高13兆円に対して純利益はわずか200億円（約1億2700万ドル）と見込んでおり、この数字を堅持している。同社は2期連続で赤字が続き、経営陣は今期の黒字復帰を約束し、第1四半期はその約束を果たした。エスピノーサ氏は、中国と中東の環境は依然として厳しいものの、方向性は明確だと述べた。 今期をもって危機が終わったと誤解すべきではない。この利益には一時的な益が含まれており、一時的とは、定義上、繰り返し発生しないことを意味する。販売見通しは上方ではなく下方に修正された。湾岸での戦争と中国での価格競争という二つの最大の外部リスクは未解決のままで、どちらか一つでも年度末までに日産を再び赤字に追い込む可能性がある。立て直しは本物だが、その幅は狭い。日産は嵐の中で静かな一帯を見つけたのであって、岸にたどり着いたわけではない。それが38億円を正直に読む方法だ。 雅子 訳 出典 Japan Today (AP): Nissan sees profit for latest quarter but warns of Middle East and China woes Nissan Global Newsroom: Nissan posts Q1 results, reaffirms financial outlook Reuters: Nissan surprises with stronger first-quarter profit Quartz: Nissan Q1 2026 earnings: first […]

ウクライナでロシア軍を足止めしたドローンに、新たな顧客候補が現れた。フィリピンである。マニラは、キーウが4年にわたって展開してきた安価で応用の利くドローン戦争から何を学べるかを探っており、両政府は提携の可能性に向けた作業を始めている。その魅力は明らかだ。難しいのは、ウクライナが戦ってきた戦争が、フィリピンが直面している戦いではないことだ。 会談 最初の公式接触は7月24日、ウクライナ大統領府のイーホル・ジョウクバ副長官が、サルバドール・ミソン国防次官が率いるフィリピン代表団をキーウで迎えた際に実現した。ミソン氏にとって初めてのウクライナ公式訪問だった。ウクライナ大統領府によると、両側は提携の可能性に向けた作業を開始することで合意した。これは、ウクライナが昨年提示した、ドローンの共同生産、技術交流、サイバーセキュリティ協力を内容とする覚書にまで遡る関係を深めるものだ。 この提案された枠組みは、議論に携わる人々の間で「ドローンディール」と呼ばれている。実際に何を含むのかは、誰も明かしていない。この曖昧さは、まだ形になりつつある提携に典型的なものだが、それが何を意味すべきかをめぐるアナリストの議論を止めてはいない。 ウクライナの事例が示すもの ウクライナのドローン運用は、世界中の軍隊にとって手本となっている。その理由は、安価だという明白な点だけではない。キーウは、市販の部品と迅速な改良サイクルを持つ小部隊が、はるかに大規模な軍隊を足止めできること、数千ドルの爆薬が数百万ドル相当の装備を無力化できること、そして学ぶのが速い側が火力で勝る側に対抗できることを示した。 フィリピンにとっての魅力は、非対称戦能力への近道だということだ。マニラは南シナ海で圧倒的な通常戦力を誇る中国軍を相手にしており、艦艇でも航空機でも北京に匹敵することはできない。ドローンは、より強力な敵にコストを負わせる、より機動的で安価な手段の可能性をもたらす。一部のアナリストの見方では、キーウとのドローン協力はマニラにとって変革的なものになり得る。何年もの調達と訓練を飛び越える方法だという。 グレーゾーンの問題 慎重なアナリストも同様に有力な主張をする。それは一言で言えば、グレーゾーンだ。ウクライナのドローンは、明確な前線に沿って補給線、砲兵、装甲を攻撃するための、本格的な戦争向けに作られた。フィリピンと中国の対立はそれとは異なる。監視、沿岸警備隊の遭遇、放水、係争中の浅瀬が入り混じる曖昧な海洋空間で起きており、強制と挑発の境界線は意図的に不明瞭に保たれている。 ハルキウで機能するドローンが、スカボロー礁で機能するとは限らない。目標は異なり、ルールも異なり、政治的感応度も異なる。グレーゾーンでは、戦争なら日常的なドローン攻撃が、外交上の大惨事になり得る。技術は移転できるが、ドクトリンは移転できないかもしれない。 中国がその挑発にどう対応するかという問題もある。北京はウクライナのドローン作戦を注意深く観察しており、フィリピンの漁民と沿岸警備隊が南シナ海で回収した無人水中航走体を含む、自前のドローン兵器庫を保有している。フィリピンのドローン戦力は見逃されないだろう。中国は、相手のエスカレーションと認識したものには、自らのエスカレーションで応じられることを示してきた。 この提携が実際に意味するもの 率直な答えは、フィリピンとウクライナのドローン提携が、軍事プログラムであると同時に政治的な声明でもあるということだ。フィリピンがすでに米国や日本との防衛協力を深めている時期に、この提携はマニラをキーウと、ひいてはより広い西側陣営と緊密に結び付けることになる。米国は海洋監視のため無人機中隊をこの地域に配備しており、東京もウクライナの支援を受けながら自国のドローン防衛力を整備してきた。 二つの戦争は同じ戦争ではない。ウクライナは侵略軍に対して領土のために戦っており、フィリピンはほとんど発砲しない競争相手に対して自国の主張と哨戒を守っている。技術は共有でき、教訓は研究でき、共同生産ラインは構築できる。輸出できないのは状況そのものだ。マニラは、ウクライナの戦術のどの部分が南シナ海に属し、どの部分がフィリピンが戦わずに済むことを願う戦争に属するのかを、必要なら苦労して学ばなければならない。 Source SCMP: Philippines eyes Ukraine’s drone know-how for South China Sea PressNewsAgency: Philippines eyes Ukraine’s drone know-how for South China Sea 9DASHLINE: Grey-zone drones: Lessons for Europe from the Indo-Pacific 雅子 訳