Author: Clark - 1ban.news

欧空局工业航天日活动将于2026年9月重返ESTEC 欧洲航天局将于2026年9月16日至17日在位于荷兰诺德韦克的ESTEC技术中心举办两年一度的工业航天日（ISD）活动。该活动是欧洲航天领域的业对业洽谈平台，汇聚大型主承包商、中小企业、初创公司、投资者以及机构合作伙伴，开展为期两天的结构化交流与商业拓展。 活动形式 2026年工业航天日将设置预先预约的一对一洽谈、配备欧空局及企业展位的展览大厅、由欧空局领导层和资深行业高管参与的主题演讲与圆桌讨论，以及涵盖商业机遇、采购流程和未来项目计划的专题研讨会。主办方预计两天内将举行数千场企业商务会谈。 参会费用为每人60欧元，包含活动入场及B2B配对平台使用权限、阿姆斯特丹至ESTEC的往返班车服务、两顿午餐及一场交流酒会。展位已提前售罄。来自欧空局成员国、准成员国及合作国家的实体和投资者可通过ISD官方网站注册参会。 ESA BIC展区 展览大厅内设专属ESA BIC展区，将容纳从欧空局商业孵化中心（BIC）网络中遴选的32家初创企业。每家公司可使用展位一天，向潜在客户和合作伙伴展示其技术、服务和商业方案。这些初创企业覆盖航天相关多个领域，包括先进制造、卫星导航、地球观测应用、材料科学和海事技术。 欧空局在23个欧洲国家运营40个BIC中心，提供资金、技术专长、商业辅导以及欧空局知识产权使用权限等孵化支持。该网络每年扶持超过250家新航天企业，自2004年项目启动以来已累计孵化超过2000家初创公司。获得ESA BIC支持的企业2024年营收超过3.21亿欧元，高于2020年的1.86亿欧元；截至2024年的五年间，这些企业共计吸引私人投资16.4亿欧元。英国《金融时报》将ESA BIC网络评为欧洲孵化器项目第二位、全球欧洲初创企业枢纽第十位。 往届回顾与背景 2024年工业航天日吸引超过1500名参与者，促成逾1万场预先预约的B2B洽谈。2022届活动标志着面对面交流的回归，重新连接了欧洲中小企业与大型主承包商及系统集成商。ISD每两年在ESTEC举办一次，2026届活动进一步巩固了其在欧洲航天工业日历中的重要地位。 工业航天日由欧空局中小企业部门组织，旨在配合该局更广泛的商业化战略。活动特别注重将创新型小企业与大型主承包商和系统集成商对接，以解决航天初创企业在从原型开发迈向生产合同过程中经常面临的瓶颈。该活动还为初创企业与活跃于航天领域的风险投资机构牵线搭桥。 2026届活动举办之际，欧洲航天活动正持续在机构与商业两大领域同步扩展。ESA BIC网络在欧洲拥有超过100个办公地点，被欧空局称为全球规模最大的航天领域结构化孵化项目。活动主办方指出，展位容量在活动日期之前便已提前告罄，表明该领域内面对面商务洽谈的需求依然旺盛。 婷 翻译

朱诺号微波辐射计揭示木卫一火山壳层下的地下热源 NASA朱诺号探测器首次测量了木卫一地表以下的温度。木卫一是木星内侧的伽利略卫星，也是太阳系中火山活动最活跃的天体。这些数据在两次近距离飞掠期间采集，并于2026年7月22日发表在《地球物理研究杂志：行星》上。数据揭示，在卫星地壳表层数米内，温度升高超过20摄氏度，并且其表面在广袤区域上出乎意料地平坦和多孔。 这一发现来自朱诺号的微波辐射计（MWR），该仪器配备六根天线，可同时探测波长从1.3厘米到51厘米的微波信号。MWR最初设计用于穿透木星厚重的云层，但在朱诺号延展任务期间，被用于观测木星的三颗伽利略卫星：木卫三、木卫二和木卫一。在木卫三和木卫二上，该仪器探测了冰层下数十英里的深处，但能够观测到木卫一火山岩层内部则是一个意外的收获。 在2023年12月30日和2024年2月3日的两次飞掠中，朱诺号在距离木卫一表面约1500公里（930英里）的高度掠过。MWR测量了从数厘米到数米深度范围内向上辐射的热辐射。由于不同波长的微波穿透深度各不相同，六个通道共同构成了浅层地下的垂直温度剖面。 指向内部加热的温度梯度 MWR数据显示，在所有采样纬度上，最低频通道均存在较大的谱斜率，表明上层数米内存在显著的内源加热。相对于地表温度，温度升高超过20摄氏度，这一梯度过于陡峭，无法用阳光加热一个无大气世界来解释。 由NASA喷气推进实验室的Shannon Brown领导的研究团队，采用两种简单模型来解释观测到的微波频谱。在第一种模型下，热量通过传导性的近地表层稳定上升，产生每平方米1至3瓦的背景热流。虽然在单一地点较为微弱，大约相当于每平方码地面上一盏小夜灯的功率，但将这一热流整合到木卫一整个表面，其热量释放可达地球全球平均值的30倍。 第二种模型认为，信号来自埋藏在冷却地壳下的相对新鲜的熔岩流或热喷口。在这一场景中，炽热物质位于地表下约10米（33英尺）处，在任何给定时间覆盖木卫一约10%的区域。这些熔岩的年龄不超过五年，表明卫星表面存在一个喷发、掩埋和冷却的持续循环。 仅凭MWR数据无法区分这两种情景，且二者可能同时在木卫一的不同区域起作用。 浮石与火山灰般的表面 除了温度剖面，MWR观测还揭示了木卫一表面本身的意外特性。该卫星以镜面般的方式反射微波，表明尽管其可见地形存在高山和火山口，但在100公里尺度上表面异常平坦。Brown指出，在远离山脉的区域，木卫一表面更像北美大平原，而非崎岖的火山世界。 微波数据还限定了表面材料的介电常数，其值在2至4之间。这对应于地表上层10厘米的密度为每立方厘米0.7至1.1克。作为对比，固体火山岩的密度约为每立方厘米2.5至3克。低密度表明木卫一表面由高度多孔、破碎的物质组成，更类似于浮石或松散的火山灰，而非坚硬的岩石。 这一多孔表层很可能是由持续降落的火山喷发物覆盖木卫一所致。由于表面有数百座活火山，卫星不断被喷发沉积的松散空降物质重新覆盖。 潮汐加热与更广阔的视野 木卫一的剧烈火山活动由潮汐加热驱动。当木卫一绕木星运行时，木星巨大的引力拉伸和压缩该卫星，而邻近木卫二和木卫三的引力牵引使其轨道保持略微椭圆。这种持续的挤压产生了巨大的内部摩擦，释放的热量远超同等大小的卫星仅凭放射性衰变所能提供的能量。 朱诺号的观测结果为潮汐热如何在岩石地壳中传输提供了新的观测窗口。此前，科学家只能通过红外测量或直接观测喷发来观察木卫一表面散逸的热量。MWR数据显示了热量在浅层地下储存和传输的位置，使研究人员能够描述潮汐能量如何从内部流向表面。 这一技术的影响超出了木卫一的范围。驱动木卫一火山活动的相同潮汐力，也在维持木卫二和土卫二的地下液态水海洋。了解潮汐加热如何在不同类型的地壳（木卫一的岩石地壳和木卫二的冰质地壳）中分配能量，有助于行星科学家建立更好的模型来理解这些卫星作为系统如何运作。西南研究院的朱诺号首席研究员Scott Bolton指出，微波辐射测量技术能够观测岩石卫星地表以下的情况，对研究地球火山也具有重要意义。 该论文由Shannon Brown、Virgil Adumitroaie、Scott Bolton、Anton Ermakov、冯建庆、Steven Levin、Matthew Siegler和Zhimeng Zhang撰写，作者单位包括喷气推进实验室、加州理工学院、西南研究院、斯坦福大学、行星科学研究所和夏威夷大学。朱诺号于2011年8月作为NASA新前沿计划的一部分发射，2016年7月6日进入木星轨道，并于2026年7月5日完成其第85次近木点飞掠。 婷 翻译

欧空局工业航天日：欧洲太空初创企业登上舞台中心 欧洲空间局将于2026年9月16日至17日在位于荷兰诺德韦克的欧空局技术中心ESTEC举办工业航天日（ISD）活动，聚焦欧洲大陆快速扩张的初创企业生态。这一两年一度的盛会汇集欧洲航天产业，开展为期两天的交流、合作与商业拓展，并设有专门区域供新兴企业展示其技术。 欧空局在23个欧洲参与国设有40个商业孵化中心（BIC），构成这一初创企业支持体系的支柱，每年为超过250家新成立的太空领域企业提供商业扶持。在2026年ISD活动中，其中32家初创企业将在主展厅内的”欧空局BIC村”展区拥有专属展位。每家企业将与另一家公司共享一天展位，向潜在客户、投资者和战略合作伙伴展示其产品、服务与创新成果。 2026年度的举办正值欧洲太空创业生态蓬勃发展之际。欧空局BIC扶持的企业2024年实现营收超过3.21亿欧元，较2020年的1.86亿欧元增长73%。该网络自2004年成立以来已孵化超过2000家初创企业，这些企业在截至2024年的五年间共吸引私人投资16.4亿欧元。仅2023年一年，欧空局BIC初创企业就筹集了超过12.5亿欧元的私人资本，并获得590多项专利。《金融时报》将该网络评为欧洲孵化器项目第二位、全球欧洲初创企业枢纽第十位。 该活动由欧空局中小企业部门组织，包括数千场预先安排的商务会谈、欧空局主管及行业领袖的演讲，以及分享创意和探索太空商业新应用的论坛。它为初创企业提供向各类规模的行业参与者自我介绍并寻求合作的机会。 值得关注的五家初创企业 在入选欧空局BIC村的32家企业中，有五家展现了欧洲太空创业领域创新的广度和深度。 Alloy Additive（德国） 开发了一套制造工艺，将定制金属零件的交付周期从数月缩短至数日。该公司采用先进的钨极惰性气体电弧增材制造技术，按需生产用于运载火箭子组件、大型结构件及轻型压力容器的钛、镍和不锈钢部件，产品专为太空任务设计。该公司正在寻求与运载火箭制造商、卫星制造商、航天系统集成商、推进系统企业以及一级航空航天供应商建立合作关系。 CompPair Technologies（瑞士） 将自修复复合材料引入航天领域。其HealTech技术使复合材料能够通过简单的热激活过程修复基体微裂纹，从而延长组件寿命并提高航天器结构的可靠性。该公司正与欧空局合作开展Genesis和First两个项目，旨在推动更具可持续性和竞争力的太空运输，助力欧洲实现可重复使用、低影响的太空基础设施愿景。 Marine Weather Intelligence（法国） 将人工智能应用于海上安全。这家深度科技初创企业利用人工智能优化船舶航线、提高天气预报精度、增强海上安全，同时帮助减少海运活动的碳足迹。在ISD活动上，该公司将展示其邻近预警系统，该系统旨在气候变化日益不确定的背景下预测危险天气现象。该公司希望探索与欧空局的数据合作，与潜在客户和其他欧空局BIC初创企业建立联系，并吸引关注航天、深度科技、人工智能及海洋应用领域的投资者。 Nautilus（意大利） 致力于开发卫星自主导航与制导技术。其EON飞行单元具备星载自主导航与碰撞规避能力，而NEMO地面飞行动力学软件可支持从近地轨道到深空的各种任务。两款产品无缝对接，便于卫星集群管理。Nautilus曾参加2024年ISD活动，此次携更具针对性的合作策略回归，希望与卫星集成商、EON和NEMO的潜在客户以及有意在日常运营中使用EON的早期用户建立联系。 ARKai（拉脱维亚） 结合卫星获取的地表形变数据–通过合成孔径雷达干涉测量技术–与现场传感器及运行记录，用于大坝安全监测。该技术可识别大坝及水电基础设施的风险因素，并可能应用于铁路、采矿及其他关键基础设施领域。该公司正在筹备首批试点项目，并开发一个整合多种数据源的大坝监测平台。ARKai正在寻求欧空局技术与研究合作伙伴，以及有意在欧洲和亚洲开展试点项目的大坝运营方。 增长平台 工业航天日活动是欧洲航天领域的关键交汇点。往届活动参与规模可观。2024年ISD吸引了来自42个国家的2300名注册参与者，代表1100家企业，设有170个产业展位，促成了数千场一对一商务洽谈。2022年活动则有1500家企业出席。 2026年活动形式包括预先安排的一对一会议、欧空局与产业展位相结合的展览、由欧空局领导层、行业高管、投资者及机构合作伙伴参与的主题演讲和小组讨论，以及围绕商业机会和未来活动举办的工作坊。参会费为每人60欧元，包含活动及B2B平台入场权限、班车服务、两顿午餐及一场交流酒会。展位已售罄。 活动向欧空局成员国、准成员国及合作国家的实体和投资者开放，可通过ISD官方网站注册报名。 此次活动的举办正值欧洲太空雄心的关键节点。欧空局BIC网络现已覆盖23个欧洲国家超过100个地点，培育太空创业的基础设施前所未有地完善。该网络已证明其将创意转化为商业项目的能力，孵化的企业创造了数亿欧元营收和数千个高技能就业岗位。 随着全球航天领域竞争日益激烈，工业航天日等活动为欧洲初创企业提供了发展壮大所需的曝光度和人脉。对于入驻欧空局BIC村的32家企业而言，九月的两天时光可能成为塑造欧洲下一代航天能力的伙伴关系的起点。 婷 翻译 Images ESA ESTEC technical center in Noordwijk, Netherlands ESA Industry Space Days exhibition hall Alloy Additive large-scale titanium additive manufacturing Nautilus EON onboard autonomous navigation flight […]

原初黑洞吸积、蒸发与宇宙学后果再探 原初黑洞在宇宙学中占据一个特殊的位置。不同于锚定星系的超大质量黑洞，也不同于恒星坍缩形成的恒星质量黑洞，原初黑洞可能在大爆炸后最初的混沌瞬间形成。原初等离子体中的致密能量团块可以直接坍缩为黑洞，产生的天体质量跨度极为惊人–从比山还轻、大小如同微生物的微粒，到与太阳质量相当的庞然大物。由于它们形成于核合成之前，且本质上属于非重子物质，长期以来一直被视为暗物质的候选者。 然而，要证明原初黑洞确实存在，更不用说它们构成了宇宙缺失质量的重要部分，就必须理解支配其演化的两股对抗力量：使其增长的吸积，以及使其缩小的霍金蒸发。印度理工学院古瓦哈提分校的 Jitumani Kalita 与 Debaprasad Maity 在《宇宙学与天体粒子物理学杂志》(JCAP 07, 2026) 上发表了一篇新论文，以前所未有的严谨性重新审视了这一竞争关系。他们的关键创新在于，对嵌入辐射主导早期宇宙中的自转（克尔）黑洞的吸积过程进行了完整的广义相对论处理。 吸积与蒸发的博弈 霍金辐射由斯蒂芬·霍金于 1974 年首次预言，它使黑洞从事件视界外侧向外发射粒子。发射率与黑洞质量的平方成反比，这意味着越小的黑洞蒸发越快、越剧烈。初始质量约为 10^9 克的原初黑洞会在太爆炸核合成开始前完全蒸发，而质量约为 10^15 克的黑洞则能存活至今。 吸积则朝向相反方向起作用。原初黑洞在早期宇宙稠密的辐射浴中运动时，会拉入周围的物质从而增加质量。对这一过程的传统处理依赖于邦迪-霍伊尔-利特尔顿形式，这是一种非相对论近似，忽略了旋转黑洞附近弯曲时空的复杂性。Kalita 和 Maity 认为这种近似是不够的，尤其是在原初黑洞形成后的最初几十万年里，当时宇宙足够炽热和致密，吸积能够与蒸发激烈竞争。 自转黑洞的相对论框架 该团队推导了一个新的自旋相关吸积效率参数，命名为 lambda Kerr，它决定了克尔黑洞吸入周围辐射的效率。随后他们构建了耦合微分方程组，用于同时演化原初黑洞的质量和自旋，同时纳入了相对论吸积和自旋相关的霍金辐射。 结果令人瞩目。对于一个慢自转的原初黑洞，相对论吸积可以使其质量增长至初始值的约 4.5 倍，远高于非相对论模型的预测。更令人惊讶的是，这一过程迅速抑制了黑洞的自转。吸积拉入的流体几乎没有净角动量，从而稀释了自旋。一个初始自旋参数接近 0.99、近乎以最大速度旋转的克尔黑洞，在有机会显著蒸发之前，自旋就已降至接近零。到蒸发变得重要时，几乎所有原初黑洞都已变成了实质上不旋转的史瓦西黑洞。 这种自旋抑制效应具有重大后果。它意味着原初黑洞在形成时的精细自旋分布–这取决于它们诞生的具体机制–在极早期就被抹去了。无论初始条件如何，所有原初黑洞都收敛到同一条低自旋演化轨迹。 大爆炸核合成给出的更强约束 该论文最具影响力的发现之一涉及大爆炸核合成约束。如果原初黑洞在大爆炸核合成开始后蒸发，其衰变产物会向原初等离子体注入高能粒子，改变轻元素丰度，使其与观测不符。这为原初黑洞的初始质量设定了上限：质量过大的黑洞存活时间过长。 新的相对论处理将这一约束加强了约 4 至 5 倍。在纳入吸积驱动的质量增长后，原初黑洞在违反大爆炸核合成约束之前所能达到的最大初始质量从约 3.3 × 10^8 克下降至约 7.3 × 10^7 克。其中的物理原理很简单：吸积使原初黑洞变得更重，而更重的黑洞蒸发更慢。一个在旧的非相对论计算中勉强能撑过大爆炸核合成阶段的黑洞，在新计算中显然已经超出了允许范围。 对暗物质的影响 这项研究还重塑了原初黑洞作为暗物质候选者的参数空间。若原初黑洞至今仍存在于宇宙中，它必须经历了自形成以来整整 138 亿年的漫长岁月而未被蒸发殆尽。在仅考虑蒸发的场景下，存活所需的最小初始质量约为 1.2 × 10^15 […]

SpaceX于7月24日第13次将星舰巨型火箭送入天空，实现了多个里程碑，使该公司更接近世界最强大运载火箭的运营使用。 星舰从得克萨斯州博卡奇卡的星基地发射升空，时间为美国中部时间下午5时51分。此前7月16日的尝试因33台一级猛禽3发动机中有4台未能正常点火而被机载计算机中止。7月23日的第二次尝试因发射场附近低云而推迟。 第三代超重型助推器搭载着40号飞船，在全部33台甲烷燃料发动机的全力推动下顺利升空，产生约1600万磅推力。大约两分半钟后，上面级通过热分离机动分离，星舰的六台猛禽发动机在仍与助推器连接时点火。 助推器试图翻转返回并在墨西哥湾进行受控下降，但指定用于着陆燃烧的13台发动机中只有10台重新点燃。到触及水面时，只有五台发动机在运行，SpaceX将其描述为速度高于预期的硬溅落。SpaceX在首批V3飞行中选择在墨西哥湾着陆作为安全措施，而非尝试将助推器返回发射塔，发射塔上的机械臂（称为”筷子”）最终将用于捕获助推器。 与此同时，星舰在全部六台发动机平稳运行下完成了亚轨道爬升。这是星舰飞行中首次打开有效载荷分配器并逐一释放20颗下一代星链V3卫星。SpaceX确认工程师通过射频和激光链路与每颗卫星进行了通信并下载了关键遥测数据。这些卫星被部署在一条在释放约20分钟后导致再入销毁的轨道上，但这次演示验证了Pez糖果盒式分配器机制，该机制对未来轨道任务至关重要。 星舰还实现了另一个首次，在太空滑行期间重新点燃了一台猛禽发动机。在滑行阶段后重新启动发动机的能力对于需要轨道机动的任务至关重要，包括NASA计划的阿尔忒弥斯月球着陆。 经过约一小时的飞行后，星舰再入大气层并收集了热防护系统性能数据。它执行了模拟返回星基地轨道的动态倾斜机动，然后利用四个襟翼引导自己飞向澳大利亚西北部的目标溅落区。三台着陆发动机全部重新点燃，飞船执行了标志性的着陆翻转动作，并在印度洋垂直稳定溅落。飞船首次在溅落后保持完整无损，漂浮在水面上，残留推进剂逐渐燃尽。 此次飞行之前，V3星舰于2026年5月进行了基本成功的首飞，当时一台猛禽发动机在前往轨道途中过早关机，助推器也未能命中着陆目标。SpaceX表示已在第13次飞行前对硬件和软件进行了多项修改以解决这些问题。 此次测试正值SpaceX致力于实现一个更为雄心勃勃的目标：为NASA将宇航员送上月球。该机构已与SpaceX签约，开发一种改型星舰作为阿尔忒弥斯计划的载人着陆系统，载人月球着陆目标最早为2028年。目前的架构需要大约15次超重型-星舰加油飞行才能在着陆器出发前往月球之前为其在轨道上补充燃料。 美国政府问责局7月24日的一份报告指出了时间表上的若干风险，包括低温推进剂管理的延迟、升级版猛禽发动机的未解决问题，以及SpaceX在关键设计评审和无人月球着陆演示等关键里程碑上比原计划落后一年多。NASA还在资助由蓝色起源开发的备用着陆器，不过该公司遭遇挫折，其第三枚新格伦火箭在发射前发动机测试中发生台架爆炸被毁。 尽管助推器硬溅落且仍然存在技术障碍，这次任务仍标志着重大进展。NASA局长贾里德·艾萨克曼分享了一张星舰火箭越过月球的图片，并评论称该公司了解该计划的发展方向。 图片： 星舰从星基地升空（SpaceX） 超重型助推器硬溅落，机载摄像机视角（SpaceX） 星舰第13次飞行测试任务页面（SpaceX） SpaceX成功发射星舰进行试飞（科学美国人） 超重型-星舰火箭完成基本成功的试飞（Spaceflight Now） 婷 翻译

银河系中最常见类型的行星可能在其朦胧的外层之下隐藏着一个秘密。 亚海王星是比海王星略小但缺乏通常意义上的固体表面的行星，在已确认的6300多颗系外行星中约占3300颗。然而，它们仍然是银河系中了解最少的行星天体。我们的太阳系没有可参考的类似天体，它们浓厚、多云的大气层甚至让最强大的望远镜也难以观测。 芝加哥大学研究人员领导的一项新研究表明，问题可能比之前认为的更为根本：科学家知道这些行星上应该存在的水，可能根本无法被当前的观测技术所发现。 研究团队将重点放在TOI-270 d上，这是一颗于2019年发现的亚海王星，位于绘架座，距离地球约73光年。该行星的半径约为地球的两倍，质量约为地球的4.2倍，每11.4天绕其红矮星运行一周。TOI-270 d及其两颗姊妹行星都在恒星宜居带的内侧边缘运行。 詹姆斯·韦伯太空望远镜先前的观测在其大气层中检测到了二氧化碳、甲烷和分子氢。这些气体的组合通常表明水的存在，但韦伯的仪器无法确定其状态或数量。水是以蒸汽、液态还是高压冰的形式存在，以及它是与氢自由混合还是保持分离状态，都是未知的。 由博士后研究员Caroline Piaulet-Ghorayeb领导的研究团队构建了同时模拟TOI-270 d大气化学和内部结构的计算机模型。模拟结果显示，该行星表面约537摄氏度（1000华氏度）的温度以及行星整体成分中水与氢的比例共同决定了这两种物质的行为方式。 在TOI-270 d的情况下，模型显示水在该行星的总成分中比氢更丰富。在模拟的温度下，多余的水很可能凝结并沉降到富含氢的上层大气之下。氢层随后起到屏蔽屏障的作用，阻止来自深层水的任何电磁信号到达太空中的望远镜。即使是韦伯望远镜，凭借其调谐到在行星凌星期间探测系外行星大气的红外灵敏度，也只能看到上方的氢和微量气体。 这一发现挑战了一个长期以来的假设，即亚海王星的内部是充分混合的，水和氢在整个大气层及以下均匀分布。该研究反而提出，这些行星中的许多具有分离的内部结构，具有不轻易交换物质的独立层。 如果这些结果适用于更广泛的行星群体，这将意味着目前对亚海王星水含量的估计可能系统性偏低。其影响超越了行星科学：水是搜寻地球以外宜居环境的中心，了解银河系最常见行星类型上有多少水存在，会影响行星形成模型以及生命的潜在分布。 作者指出，未来的望远镜对于测试分层内部假说至关重要。美国宇航局的南希·格雷斯·罗曼太空望远镜计划于2026年8月30日发射，它搭载了专门用于直接成像系外行星的日冕仪，这可能会揭示大气成分分布的细节。在地面上，正在智利阿塔卡马沙漠建造的欧洲南方天文台极大望远镜预计将于2030年12月左右开始科学运行，其研究系外行星大气层的能力将比现有天文台更高分辨率。 图片： 亚海王星系外行星TOI-270 d的艺术想象图（NASA） 氢大气层下拥有全球海洋的亚海王星系外行星K2-18b（ESA/Hubble/M. Kornmesser） 婷 翻译

黑洞是宇宙中最极端的天体之一，但它们并非全都相同。天文学家主要根据质量将它们分为四大类：恒星质量黑洞、中等质量黑洞、超大质量黑洞以及仍处于理论阶段的原始黑洞。每种类型都讲述了宇宙如何在宇宙时间中构建结构的不同故事。 恒星质量黑洞：最常见的类型 当一颗质量超过太阳约20倍的恒星耗尽核燃料，其核心在自身引力作用下坍缩时，就会形成恒星质量黑洞。坍缩引发超新星爆炸，剩下的是一个密度极高的天体，其引力甚至阻止光线逃逸。 这些黑洞的质量通常从太阳质量的几倍到大约100倍太阳质量不等。它们散布在星系各处，通常出现在双星系统中，从伴星吸取气体。下落的气体升温并发射X射线，天文学家正是通过这种方式探测到大多数恒星质量黑洞。1970年代发现的天鹅座X-1是第一个被广泛接受的黑洞候选体，至今仍是教科书式的范例。 天文学家估计，仅银河系就可能包含多达1亿个恒星质量黑洞，但只有大约50个得到确认。LIGO和Virgo等引力波天文台定期探测到这些天体对之间的合并，提供精确的质量和自旋测量数据，有助于绘制其群体分布图。 超大质量黑洞：星系巨人 在质量范围的另一端是超大质量黑洞，其质量从数十万倍到数十亿倍太阳质量不等。这些天体位于几乎所有大型星系的中心，包括银河系。 位于我们星系核心的超大质量黑洞人马座A*的质量约为400万个太阳。位于霍尔姆伯格15A星系中心的黑洞至少有400亿倍太阳质量，是已知最重的黑洞之一。 超大质量黑洞如何变得如此巨大，仍然是天体物理学中的一个未解问题。有些可能是在早期宇宙中由巨大的气体云直接坍缩形成。另一些则可能通过与较小黑洞反复合并以及持续吞噬周围气体和恒星而增长。观测显示，一些超大质量黑洞在大爆炸后不到10亿年就已经存在，这迫使形成理论必须解释其早期快速增长。 当超大质量黑洞活跃地吞噬大量物质时，它们驱动着宇宙中最亮的一些天体：类星体和活动星系核。事件视界望远镜通过瞄准M87和银河系中的超大质量黑洞，首次直接拍摄到了黑洞阴影的图像。 中等质量黑洞：缺失的一环 在恒星质量和超大质量类别之间，存在着一个长期困扰天文学家的群体。质量范围大约在100到10万倍太阳质量之间的中等质量黑洞，预计会大量存在。恒星质量黑洞在宇宙时间尺度上的碰撞本应产生一个连续的大小分布。然而，已确认的实例仍然稀少。 已经找到了几个有希望的候选体。哈勃太空望远镜拍摄到了一个编号为3XMM J215022.4-055108的天体，估计质量约为5万个太阳。2019年，LIGO探测到了GW190521，这是来自两个黑洞合并的引力波信号，最终产生了一个142倍太阳质量的天体，正好处于中等质量范围。 科学家认为，中等质量黑洞可能是超大质量黑洞生长的种子。找到足够多的中等质量黑洞将填补演化图景中的一个关键空白。它们被认为潜伏在球状星团和矮星系等密集的恒星环境中，在这些地方，反复合并和气体吸积可能逐渐积累其质量。 原始黑洞：宇宙化石 第四类仍处于假设阶段。原始黑洞可能不是由恒星坍缩形成，而是来自大爆炸后第一秒内的密度涨落，当时宇宙仍然足够热和致密，使得物质团块直接坍缩成黑洞。 这些天体的质量范围跨度极大，从不到一个回形针的质量到10万倍太阳质量。最小的原始黑洞早已通过霍金辐射蒸发殆尽，但较大的黑洞今天可能仍然存在。 迄今为止尚未确认任何原始黑洞，这使其成为最活跃的理论研究领域之一。一些宇宙学家提出，它们可能构成宇宙暗物质的一部分或全部。另一些人则认为，它们可能是最早一批超大质量黑洞生长的种子。未来的巡天观测和引力波观测可能有助于解答这个问题。 这些类别之间的界限并非固定不变。科学家们正在不断重新评估一种类型在哪里结束、另一种类型在哪里开始。将它们联系在一起的是相同的基本物理学：一个时空区域，在这里引力取得了胜利，普通宇宙的规则不再适用。 图像： 恒星质量黑洞从伴星吸取物质的示意图（NASA） 超大质量黑洞人马座A*多波段合成图（NASA/ESA/CXC/STScI） 中等质量黑洞候选体3XMM J215022.4-055108的哈勃图像（NASA/ESA/D. Lin） 原始黑洞形成概念示意图（NASA） 婷 翻译

远征74号三人组在轨241天后返回地球 2026年7月26日——搭载一名NASA宇航员和两名俄罗斯宇航员的联盟号飞船于周日清晨降落在哈萨克斯坦草原，结束了在国际空间站为期241天的研究任务。 联盟MS-28返回舱于世界协调时10时27分（当地时间15时27分）在哈萨克斯坦杰兹卡兹甘东南方向着陆，降落伞系统在最后几公里减缓了下降速度，随后软着陆在开阔的平原上扬起阵阵尘土。搜救队在几分钟内抵达返回舱，开始进行标准的着陆后医学检查。 NASA宇航员克里斯·威廉姆斯、俄罗斯联邦航天局宇航员谢尔盖·库德-斯韦尔奇科夫和谢尔盖·米卡耶夫在轨道上度过了大约八个月，环绕地球3,856圈，飞行了超过1.64亿公里（1.02亿英里）。联盟MS-28于世界协调时7时03分（中部夏令时间2时03分）从空间站的黎明号舱段脱离，开始了大约三个半小时的返程之旅。 首飞与经验丰富的指挥官 这次任务是威廉姆斯和米卡耶夫两人的首次太空飞行。担任远征74号指挥官的库德-斯韦尔奇科夫完成了他的第二次轨道任务。三人于2025年11月27日从拜科努尔航天发射场一同发射升空，并于当天与空间站对接。 7月25日，在轨道实验室举行传统的指挥权交接仪式上，库德-斯韦尔奇科夫正式将空间站指挥权移交给NASA宇航员杰西卡·迈尔。联盟MS-28的离开标志着远征75号正式启动。 研究与太空行走亮点 在驻留期间，乘员组开展了一系列科学调查。空间站上继续进行先进的癌症治疗研究，同时还进行了旨在改进高性能计算机和电子设备所用材料的在轨制造技术的实验。 乘员组还完成了两次太空行走。2026年3月，威廉姆斯和迈尔在空间站外工作，安装了太阳能电池板改装套件，作为持续电力系统升级的一部分。6月，威廉姆斯和迈尔进行了7小时20分钟的太空行走，修复了加拿大臂2号机械臂上一个故障的腕关节。加拿大臂2号是用于捕获货运飞船和执行外部维护的关键空间站基础设施。 库德-斯韦尔奇科夫和米卡耶夫还在5月进行了俄罗斯舱段太空行走，安装了太阳辐射实验装置，并从空间站外部移除了过时的研究硬件。 回家之旅 着陆后，乘员组乘坐直升机飞往哈萨克斯坦的卡拉干达，搜救队驻扎在那里。从那里，威廉姆斯将搭乘NASA飞机前往该机构位于休斯顿的约翰逊航天中心。库德-斯韦尔奇科夫和米卡耶夫将前往俄罗斯星城的训练基地进行飞行后康复和汇报。 轨道上的过渡 空间站仍保持满员状态。7月14日，三名新乘员乘坐联盟MS-29抵达：俄罗斯联邦航天局的宇航员安娜·基基娜和彼得·杜布罗夫，以及NASA宇航员阿尼尔·梅农。他们加入了空间站现有的远征74号乘员组，其中包括NASA宇航员杰西卡·迈尔和杰克·哈撒韦、欧空局宇航员索菲·阿德诺特以及俄罗斯联邦航天局宇航员安德烈·费佳耶夫。随着联盟MS-28的离开，空间站已全面过渡到远征75号操作。 联盟MS-28飞船将由俄罗斯联邦航天局团队在哈萨克斯坦进行检查和维护，然后运回莫斯科进行飞行后分析。 图片： 联盟MS-28在哈萨克草原上降落伞着陆 远征74号乘员组在约翰逊航天中心的肖像 联盟MS-28脱离黎明号舱段后不久 婷 翻译

天文学家们对银河系中隐藏黑洞和中子星的搜寻进行了一次现实检验。由卡内基天文台的Joshua Simon领导的一个团队，对欧洲空间局的恒星测绘卫星盖亚标记为可能藏有暗致密天体的31个双星系统进行了光谱后续观测。他们的结论是：这些线索大多数都是假阳性。 这项发表在《天体物理学期刊》上的研究，是学习如何将真正的宇宙宝藏与统计噪声区分开来的一个令人清醒但有价值的一步。 盖亚星表所承诺的 自2013年发射以来，盖亚一直在绘制近20亿颗恒星的位置、运动和性质。其第三次数据发布（DR3）包括一个双星系统星表，即围绕共同重心运行的双星对。其中一些系统中，有一个天体似乎不可见但质量巨大——一个黑洞或中子星。 思路很简单。当一颗可见恒星在不可见伴星的引力牵引下摆动时，天文学家可以计算出伴星的最小质量。如果该质量超过太阳质量的约2.3倍，则该伴星对于白矮星来说太重，对于普通恒星来说又太致密。它一定是一颗中子星或黑洞。盖亚的天体测量和光谱双星星表确定了数十个符合这一描述的候选体，在天体物理学界引起了轰动。 其中三个候选体已经通过地面后续观测得到确认：Gaia BH1和Gaia BH2，均为恒星级黑洞，以及Gaia NS1，一颗中子星。它们是迄今为止仅有的黄金标准发现。 新研究发现了什么 Simon团队利用了一些世界上功能最强大的望远镜，包括智利的麦哲伦望远镜、利克天文台的自动行星搜索者以及夏威夷的凯克天文台，在数年内获取了31个候选系统的高分辨率光谱。通过测量恒星径向速度（它们朝向或远离地球的速度）随时间的变化，他们为其中12个系统推导出了完整的轨道解。 结果是惊人的。对于盖亚标记为具有轨道解的每一个暗伴星质量超过2个太阳质量的候选者，盖亚的轨道都被证明是错误的。唯一的例外是已经确认的Gaia BH1、Gaia BH2和Gaia NS1。 在某些情况下，所谓的暗伴星实际上是普通的低质量恒星或白矮星。在一个案例中，该系统结果是一个双线分光双星——两颗完全普通的恒星相互绕转，根本不是黑洞。假阳性很可能是因为盖亚的自动处理标记了边界情况，其中数据恰好看起来像一个高质量伴星。 该团队建议未来的搜索使用更保守的标准：在从盖亚星表中选择候选体时，要求信号显著性大于10，拟合优度参数低于4。这些筛选将大大减少假阳性的数量。 一个有望的线索仍然存在 并非所有希望都破灭了。在样本中的11个加速恒星中——这些系统在天空和视线方向上显示出大的加速度，但在DR3数据中缺乏完整的轨道解——有一个天体脱颖而出。它被称为Gaia DR3 3689209059942075008，其最小伴星质量为太阳质量的1.16倍，不确定性非常小。这将其置于最重的可能白矮星和最轻的中子星之间的边界上。它可能是一个超质量白矮星或一颗中子星，需要进一步的观测来解决这个问题。 这个系统表明，盖亚的加速度星表（受到的关注少于主要的双星星表）可能仍然隐藏着未被发现的致密天体。加速度数据覆盖了更广泛、过滤不那么严格的恒星集，可能包括轨道星表遗漏的更宽双星。 为什么这很重要 没有从伴星主动吸取物质的休眠黑洞和中子星极难被发现。它们自身不发光。探测它们的唯一方法是通过它们对附近恒星的引力影响。盖亚是第一个能够系统地扫描整个天空以寻找这些微弱信号的仪器。 每一个已确认的发现，包括距离1,560光年的Gaia BH1、Gaia BH2和Gaia NS1，都改写了我们对银河系邻居中潜伏着多少黑洞和中子星的认识。估计表明银河系可能包含1亿个恒星级黑洞和10亿颗中子星。即使在宽距非相互作用双星中找到它们中的一小部分，也能帮助理论家理解大质量恒星如何演化、超新星如何发生以及双星系统如何在这些暴力事件中幸存。 这篇新论文并没有带来一批新的致密天体。但它提供了几乎同样有价值的东西：一幅等待任何试图寻找它们的人陷进去的陷阱和隐患地图。未来的搜索，包括那些使用盖亚即将发布的第四次数据发布（DR4）的搜索，现在可以避免同样的死胡同。 “我们没有发现新的已确认的黑洞或中子星伴星，”作者在结论中写道。但他们指出，加速度星表”可能因此提供了包含致密天体的额外宽距双星的一个很大程度上未开发的来源。” 搜索仍在继续。 图片： Gaia BH1系统的艺术想象图（ESA） 盖亚绘制的银河系双星图（ESA/Gaia/DPAC） 用于探测系外行星和致密天体的径向速度方法示意图（NASA） 婷 翻译

蓝色起源根据NASA协议将在阿波罗时代历史性试车台上测试新格伦火箭上级 NASA与蓝色起源已正式达成协议，将在密西西比州NASA斯坦尼斯航天中心的B-2试车台上对新格伦火箭的第二级进行热火测试，该机构本周证实了这一消息。 这项安排是7月初签署的可报销《太空法案》协议的附件，标志着蓝色起源在2026年5月28日卡纳维拉尔角36号发射台发生灾难性静态点火爆炸后的战略转折。该事故摧毁了集成运载火箭并严重损坏了发射台基础设施，迫使该公司在维修继续进行的同时寻找替代测试能力。 B-2试车台建于20世纪60年代，用于测试阿波罗计划的土星V第一级。最近它曾用于阿尔忒弥斯I任务的太空发射系统芯级”绿色运行”测试。现在它将被改造以适应新格伦火箭的第二级（代号GS2），该级由两台燃烧液氧和液氢的BE-3U发动机提供动力。每台发动机在真空中产生20万磅推力，两台合计产生40万磅推力。 测试预计将于2026年北半球秋季开始。NASA将提供工程师、专用设备、设施改造以及专用工作空间，这些均来自该场地数十年的推进测试经验。 该协议支持NASA更广泛的阿尔忒弥斯计划，该计划旨在将宇航员送回月球表面并在月球南极建立持续存在。蓝色起源持有今年晚些时候执行机器人月球运送任务以及后续阿尔忒弥斯飞行任务载人着陆系统的合同。 该公司的”蓝月Mark1耐力”着陆器计划于今年秋季由新格伦火箭发射，将NASA的有效载荷运送到月球南极附近的沙克尔顿连接岭。该任务旨在为计划于2028年执行的阿尔忒弥斯IV和V载人着陆降低风险。 新格伦以首位进入地球轨道的美国人约翰·格伦命名。该火箭高98米（322英尺），设计用于将有效载荷运送到近地轨道、地球静止转移轨道及更远轨道。 蓝色起源此前曾使用过斯坦尼斯的测试基础设施。2012年至2015年间，该公司在中心E测试综合体的E-1试车台上，通过四个独立项目测试了BE-3发动机推力室组件。 B-2试车台将继续发挥双重作用。NASA已准备将其用于未来的SLS探索上面级”绿色运行”测试，而新格伦测试活动将与这些准备工作同时进行。 LC-36的修复工作正在进行中。蓝色起源首席执行官戴夫·林普本月在社交媒体上表示，发射台已被拆除并运往集成设施进行检查。该公司目标是在2026年底前让新格伦恢复飞行，斯坦尼斯的测试将作为并行的资格认证路径。 图片： NASA对斯坦尼斯B-1/B-2试车台概览：https://www.nasa.gov/wp-content/uploads/2026/07/bo.jpg 蓝色起源新格伦第二级规格：https://www.blueorigin.com/news/blue-origin-nasa-partner-to-test-new-glenn-at-stennis-space-center NASASpaceFlight.com对斯坦尼斯B-2改造的分析：https://www.nasaspaceflight.com/2026/07/blue-ng-gs2-hot-fires-stennis-b-2/ 婷 翻译 Clark – 1ban.news