Author: Clark - 1ban.news

あらゆる主要技術は規模の拡大とともに低コスト化する。太陽光パネルは40年で100分の1に低下した。コンピュータメモリはさらに速く下落した。しかし、ロケット工学の軌道に匹敵する産業はほとんどない。1960年以降、1kgを軌道に打ち上げるコストは96%低下しており、新たな分析はこの低下がまだ終わりにほど遠いことを示唆している。 PNAS Nexusに掲載されたこの研究は、13カ国・330のロケット構成にわたる4,405回の打ち上げデータセットに基づいており、これまでに集められた打ち上げコストの中で最も包括的な集計である。欧州委員会共同研究センターのAlessio Terzi主筆とその同僚らは、累積ペイロード質量が2倍になるごとに、1kgあたりのコストが21.2%減少することを発見した。 この学習率は、産業コスト低下のベンチマーク技術である太陽光パネルよりも速い。これは、打ち上げられる人工衛星がそれぞれ独自の目的を果たすだけでなく、次の衛星の価格も押し下げていることを意味する。 曲線を形成した2つの加速 Terzi氏によると、コストの軌道には2つの明確な変曲点がある。第1は冷戦終結後で、打ち上げ産業が政府の威信プログラムから商業的要請へと移行した時期である。第2のより急激な加速は、SpaceXのFalcon 9の導入と大規模な軌道再利用の実現に直接対応している。 この傾向が続けば、研究では10年末までに1kgあたり1,600ドル、2040年までに約300ドルに達すると予測している。その価格では、小惑星採掘、軌道上製造、大規模宇宙太陽光発電など、現在は採算が合わない多くの用途が経済的に viable に見え始める。 曲線を崩す可能性のある3つの要素 著者らは、傾向を停滞または逆転させる可能性のあるリスクを注意深く指摘している。最も顕著なのは宇宙 debris である。衝突が破片を生み、さらなる衝突を引き起こす連鎖的なKessler症候群現象により、軌道帯全体が使用するには危険すぎる状態になりかねない。時速27,000km（約17,000マイル）の相対速度では、小さな破片でも壊滅的な運動エネルギーを運ぶ。 市場集中はより微妙な脅威である。Terzi氏は、SpaceXが現在、世界のペイロード質量の約4分の3を軌道に運んでいることを指摘した。これほどの価格決定力を持つ一企業は、顧客を失うことなく価格を引き上げることができ、コストを下げてきた量主導の学習を鈍化させる可能性がある。 地政学的断片化も同じ方向に作用しうる。各国が宇宙へのアクセスを一つの米国企業に依存することに不安を募らせる中、独自の打ち上げ能力に投資するかもしれない。これは合理的な安全保障上の判断だが、打ち上げコストを高く維持していた非効率で冗長な冷戦時代の力学を復活させることになる。 Terzi氏は、業界が構造的な転換点にあり、過去のデータが将来の信頼できる指針ではなくなりつつあると述べた。しかし、60年にわたる記録は、方向性にほとんど疑いの余地を残していない。宇宙はかつてないほど安くなっており、その下限は一世代前に誰も予測しなかったほど低いのである。 雅子 訳

宇宙から見た南極の標準的な光景は単調だ。白い氷、青い空、ところどころに褐色の岩が顔を出す。しかし、表面は物語の一部しか語らない。雪の下では、移動する氷が光学カメラでは検出できない応力を生み出している。そこには亀裂、内部層、流動パターンがあり、温暖化する気候に大陸の氷河がどう反応しているかの手がかりが含まれている。 NASAとインド宇宙研究機関（ISRO）の共同ミッションが今、それらの隠された構造を可視化している。NISARはこれまでに打ち上げられた中で最も技術的に野心的な地球観測レーダー衛星で、今週、南極の氷の初の詳細画像を公開した。その画像は従来のカメラが捉えるものとはまったく異なる。 クレバスが刻んだハチドリ 最も注目を集めている画像は、流動する氷の流れの中にそびえる東南極の山頂「ヌナタク・ザテルヤフシシャ」を示している。疑似カラー画像では、滑らかな氷がマゼンタ、割れた氷が緑で表現されている。ヌナタクの周囲では、深いクレバスが放射状に広がり、NASAの科学者はその模様を「飛行するハチドリ」と表現している。 この効果は、氷が異なる偏波でレーダー波と相互作用する仕組みによって生じる。NISARは水平偏波の信号を送信し、水平と垂直の両方のモードで反射波を受信する。滑らかで規則的な表面は水平方向に反射し、粗い表面や割れた表面は信号を垂直チャンネルに散乱させる。2つの信号が equally 強い場合、画像は白く表示される。 実際には、レーダーが光学機器を盲目にする積雪層を通り抜け、移動する氷の内部構造を明らかにできることを意味する。NASAジェット推進研究所の信号解析エンジニア、チョン・ソンス氏は、この技術が肉眼で見えるものとは「根本的に異なる特性」を捉えると述べている。 1日あたり数十テラバイト NISARは2つのレーダー機器を搭載している。NASAのLバンドシステムとISROのSバンドシステムで、NASAがこれまでに宇宙に打ち上げた中で最大のレーダーアンテナ反射鏡（直径12メートル）を共有している。衛星は12日ごとにほぼすべての陸地と氷の表面を2回通過し、1日あたり数十テラバイトのデータを生成する。 このミッションは2025年7月にインドのサティシュ・ダワン宇宙センターから打ち上げられ、初年度は機器の較正とデータ処理アルゴリズムの改良に費やされた。較正済みのLバンドデータは今週、アラスカ衛星施設を通じて公開され、SバンドデータはISROのブーニディポータルを通じて配布されている。初期の限定的な公開ではプレビューが提供されていたが、今回が初の大規模なデータ公開となる。 南極以外にも、NISARは都市成長、農業サイクル、地滑り、地震、およびメキシコシティを含む都市の地盤沈下を追跡している。2波長対応能力は自由飛行レーダーミッションとしては初となる。Lバンドは植生や乾燥した雪を透過し、Sバンドは表面粗さや植生構造に関する補完的な情報を提供する。 雅子 訳

天文学者らが銀河団全体の磁場を初めてマッピング 科学者たちは初めて、銀河団全体の磁場を、その高密度の中心核から広がる外部ハローに至るまで再構築し、目に見えない力が宇宙最大の構造をどのように形成しているかを明らかにした。 この成果は、欧州のLow Frequency Array（LOFAR）を使用した、地球から約10億光年離れた銀河団アベル2255のこれまでで最も深い電波観測から得られた。LOFAR銀河団超深層フィールドプロジェクトの一環として224時間の電波データを収集し、チームは銀河団の100万光年にわたる広がりに磁場がどのように織り込まれているかを示す記録的な地図を作成した。 宇宙の磁場が重要な理由 銀河団は、重力によって結合された宇宙で最も大規模な構造であり、高温のガスに浸かり磁場に満たされた何百、何千もの銀河からなる巨大な都市である。これらの磁場は受動的な特徴ではない。それらは宇宙線の移動方法、ガスの冷却と星の形成方法、そしてブラックホールや超新星からのエネルギーが銀河間空間にどのように分散するかに影響を与える。 しかしこれまで、天文学者はこれらの磁場の存在を推測することしかできなかった。銀河団全体にわたってその形状と向きを直接マッピングしたことは一度もなかった。 この研究を率いたイタリア国立天体物理学研究所（INAF）のアンドレア・ボッテオン氏は、この研究は基本的な疑問によって動機づけられたと述べた。「電子はどのようにして相対論的速度に加速され、磁場はどのようにして大きな宇宙スケールで増幅されるのか？」 混沌と衝突が形作る磁場 地図は、銀河団の磁場が無作為のもつれではないことを明らかにした。一部の領域では、磁力線は特定の放射方向に従い、広がった電波放射と整列している。衝撃波が支配的な領域では、銀河団が形成され続けるにつれてガスが激しく衝突し、磁場は接線方向に向き、進行中の衝突の乱流によって引き伸ばされ圧縮されている。 これは、銀河団を構築する同じ暴力的なプロセス、すなわち合体、ガスの流入、衝撃波が、その磁場も形成するという初の観測的証拠である。 「これらの巨大な電波放射を作動させるメカニズムは、銀河団の形成過程に関連していると考えています」とボッテオン氏は述べた。「一部の領域で観測された磁力線の一貫性は、磁場の形態がそれが存在するガスの力学と密接に関連していることを示唆しています。」 今後の展望 Astronomy & Astrophysicsに掲載が受理されたこの研究は、LOFARの超深層観測能力が、これまで見えなかった磁場構造を解き明かすことができることを示している。同じ手法は現在、他の銀河団にも適用可能であり、宇宙の最大の構成要素が宇宙時間を通じて集積するにつれて磁気がどのように進化するかの全体像を構築することができる。 この発見は、従来の機器では直接検出するには弱すぎる磁場が、今日の銀河団で観測される強度にどのようにして増幅されるのかという長年の謎の解決に役立つ。その答えは、銀河団自体を作り出す同じ重力の暴力にあるようだ。 雅子 訳

スペースX、軌道修復ロボットを退役ファルコン9の最終飛行で静止軌道へ打ち上げ ファルコン9ロケットが火曜日の夕方、ケープカナベラルのSLC-40から轟音とともに打ち上げられた。搭載されていたのは、商業ミッションとしてはこれまでにない規模で、老化した衛星を静止軌道で捕捉し、新たな寿命を与えるために設計された宇宙機である。 ペイロードはノースロップ・グラマンのミッション・ロボティック・ビークル（MRV）で、米国海軍研究所（NRL）とDARPAが20年にわたって開発した一対のロボットアームを搭載している。内部には3基のミッション・エクステンション・ポッド（MEP）、つまり衛星に取り付けて最大8年間の操縦用燃料を追加供給できるジェットパックが格納されている。 これはまた、27回のスターリンク打ち上げに加え、NASAのCRS-24、ユーテルサットのホットバード13F、SES-18および19などの注目ミッションを成功させた veteran ブースターB1069の最終飛行でもあった。スペースXは、静止 TRANSFER軌道への直接投入という高い性能要求のため、このブースターを使い捨てとした。 あらゆる衛星に対応できるロボット MRVの中心となるロボットアームの起源は2000年代初頭に遡り、当時NRLは無人宇宙機間の自律ランデブーとドッキングの研究を開始していた。核心的な課題は普遍的だった。修理用に設計されていない衛星を、いかにしてロボットに捕捉させるかというものだ。 画期的な解決策は、すべての衛星がロケットで宇宙に到達するという事実から生まれた。打ち上げ機のインターフェース面、つまり宇宙機をブースターに取り付ける構造リングや爆発ボルト穴を標的とすることで、チームは繊細な機器に触れることなく、ほとんどすべての宇宙機を安全に捕捉できることを発見した。 「SUMOの使命は困難を極めました」と、NRLの主任宇宙ロボット技術者グレン・ヘンショー博士は初期のプログラムについて語った。「DARPAは、宇宙でどんな衛星にもドッキングできるロボットの設計を我々に課しました。」 このプログラムはDARPA主導の複数のフェーズ、FREND、フェニックス、そして最終的にRSGS（静止衛星ロボットサービス）ペイロードを経て進化し、2019年にノースロップ・グラマンのスペースロジスティクス子会社がMRVへの技術統合に選定された。 ミッションの内容 打ち上げ後、MRVは約1年かけて地球上空35,786キロメートル（22,236マイル）の静止軌道に移動する。到着後、クライアント衛星とのランデブーとMEPジェットパックの設置という主ミッションを開始する。 最初の顧客はすでに決定している。オーストラリアのOptusとルクセンブルクのSESがサービス枠を予約している。ステーションキープ用燃料が低下した衛星にとって、MEPは最大8年間の運用寿命延長を可能にし、高額な代替機の打ち上げを回避できる可能性がある。 ジェットパックの設置以外にも、MRVのロボットアームは軌道上の宇宙機の点検、移動、修理、さらにはアップグレードまで可能である。初期点検の後、RSGSプログラムは米国宇宙軍のServicing, Mobility, and Logisticsポートフォリオに移管される。 このミッションは、衛星業界が静止軌道上の資産について考える方法の根本的な転換を示すものだ。引退を計画する代わりに、事業者は今や燃料補給を計画できる。 雅子 訳

欧州の惑星探査望遠鏡、打ち上げ前の最終電気試験に合格 ESAのPLATOミッションは、打ち上げ施設への出荷前の最後の大規模地上試験をクリアし、宇宙の静寂と隔離を模した特殊なチャンバー内で電磁適合性検査のラウンドを完了した。 試験はオランダにあるESAの技術センターESTEC内のマクスウェル試験チャンバーで行われた。このチャンバーは本質的に巨大なファラデーケージであり、金属製の壁、床、天井がすべての外部電磁信号を遮断し、9メートルの内部を覆うフォームスパイクが電気的ノイズと音を吸収する。その効果は、宇宙船が地球を離れた後に経験する電磁的空虚をほぼ完全にシミュレートするものだ。 エンジニアたちはチャンバーを密閉し、遠隔でPLATOの電子機器の電源を入れ、各システムをテストした。目標は、望遠鏡の観測機器、電源システム、通信モジュールが不要な「クロストーク」、データを破損させたり、センサーを混乱させたり、敏感なコンポーネントに損傷を与えたりする可能性のある電磁干渉、を生み出さないことを確認することだった。 宇宙の真空中では、電子機器は標準的な実験室とは異なる動作をする。熱は対流ではなく放射によって放散される。電圧は予測不能に振る舞うことがある。チャンバー試験がなければ、サブシステム間の微妙な干渉が、修正するには手遅れになるまで検出されない可能性がある。 PLATO（PLAnetary Transits and Oscillations of stars）は、ハビタブルゾーン内で太陽に似た恒星を周回する地球のような惑星を見つけるために設計されている。数千の恒星を監視し、惑星が恒星の前を横切ることを示すかすかな減光を捉え、恒星の振動を測定して各恒星の質量、年齢、組成を高精度で決定する。 成功した電磁適合性試験は、過酷な打ち上げ前チェックリストの最後の項目だった。1月以来、PLATOは打ち上げの衝撃を模擬する振動および音響試験を乗り越え、ESTECの大型宇宙シミュレーター内で1ヶ月を過ごし、軌道上で直面する極端な温度変動と真空にさらされた。 すべての主要試験が完了し、PLATOはアリアン6ロケットによる打ち上げに向けて順調に進んでおり、アリアンスペースは2027年3月を目標としている。 Clark – 1ban.news 雅子 訳

米宇宙軍の需要急増で国防総省の打ち上げ予算が300億ドルを突破 米宇宙軍は主要な商業打ち上げ契約の上限を170億ドルに3倍に引き上げ、国防総省の総打ち上げ調達額は300億ドルを超えた。国防総省はミサイル防衛、監視、データ中継のための新たな衛星コンステレーションの展開を急いでいる。 国家安全保障宇宙打ち上げ（NSSL）プログラムフェーズ3の拡大は、軍事宇宙への野望の劇的な変化を反映している。わずか1年前、当局者は両方のレーン全体で約84回のミッションを見込んでいた。今日、その数は大幅に増加しており、頭打ちの兆しは見られない。 プログラムの仕組み NSSLの調達は2つの階層に分かれている。レーン1は、実験的なペイロード、ライドシェア打ち上げ、データ中継や監視ネットワーク用の衛星など、機密性の低いミッションを対象とする。民間プロバイダーは広範な政府認証なしでここで競争でき、参入障壁を低く抑えている。 レーン2は国防総省の最も重要な資産、すなわち最大の偵察衛星、核戦争を生き延びるように設計された放射線耐性通信プラットフォーム、その他の優先度の高い国家安全保障ペイロードのために確保されている。軍の厳格な認証プロセスを通過したロケットのみが資格を得る。現在、SpaceXのファルコン9とファルコンヘビー、そしてユナイテッド・ローンチ・アライアンスのヴァルカンがその認証を保持している。 増加するプロバイダー群 宇宙システムコマンドは当初、2024年にレーン1向けにSpaceX、ULA、ブルーオリジンを選定した。ロケット・ラブ、ストーク・スペース、そして最近ではリラティビティ・スペースとインパルス・スペースがそれ以来参加している。宇宙軍は毎年提案依頼書を発行し、勝者に固定価格のタスクオーダーを授与する。SpaceXはこれまでのところ過半数を獲得しており、ブルーオリジンは今年初めに最初のレーン1契約を獲得した。 当初の5カ年計画では、最低30件のレーン1タスクオーダーを56億ドルの上限で求めており、レーン2の契約は2029年まで54回の打ち上げで137億ドルに設定されていた。しかし4月までに、宇宙システムコマンドは当初の見積もりを超える25の追加レーン2ミッションを特定しており、現在レーン1の上限は3倍に引き上げられた。 成長の原動力 当局は詳細な内訳を発表していないが、いくつかの主要プログラムが明らかにこの急増の背後にある。 宇宙軍は最近、SpaceXにSpace Data Network（SDN）およびAirborne Moving Target Indicator（AMTI）コンステレーション向けに数十億ドル規模の契約を授与した。これらは米軍に接続性と標的データを提供するために設計されたグローバル衛星ネットワークである。 最大の要因は、トランプ政権が提案するミサイル防衛シールド「ゴールデンドーム」である可能性が高い。これには大量の宇宙ベースのセンサーと迎撃機が必要になると見込まれている。 予算の軌跡はこの傾向を裏付けている。ホワイトハウスは2027会計年度に宇宙軍向けに711億ドルを要求しており、これは2026年に割り当てられた約400億ドルのほぼ2倍である。下院歳出委員会は555億ドルを提案しているが、上院はまだそのバージョンを発表していない。 NSSL契約の合計価値はすでに300億ドルを超えており、なお上昇を続けており、軍の打ち上げサービスへの欲求は頭打ちの兆しを見せていない。 Clark – 1ban.news 雅子 訳

宇宙飛行士4名、宇宙船3機、軌道上2週間：アルテミスIII、NASA史上最も複雑なミッションに NASAはアルテミスIIIのようなミッションをこれまでに飛行させたことがない。同庁は今週、4名の宇宙飛行士、3機の異なる宇宙船、2機の商業着陸船、フロリダの3つの異なる射点から打ち上げられる3基のロケットからなる2週間の軌道上バレエという、史上最も複雑な有人宇宙飛行運用の全容を明らかにした。 「これは複数の射点にわたる厳しい打ち上げシーケンスと、地上および飛行クルーにとって同様に厳しいミッション運用を伴う、高度に振り付けられたダンスとなるでしょう」と、 Artemis Program ManagerのJeremy Parsons氏は述べた。「これはNASAがこれまでに引き受けた中で最も複雑で野心的なミッションの一つです。」 2機の着陸船、1つのクルー アルテミスIIIは月面に着陸しないものの（そのマイルストーンは現在2028年を目標とするアルテミスIVに reserved されている）、重要な認証ステップとなる。このミッションは、NASAのオリオン宇宙船が2機の別々の商業月着陸船と低軌道（LEO）でランデブーしドッキングできることを実証し、有人月着陸に必要なシステム、手順、相互運用性を検証する試験運転として設計されている。 ミッションアーキテクチャは、順に3回の個別打ち上げを要求している： Blue Moon Mk2（Blue Origin）が最初に打ち上げられ、Cape CanaveralのSLC-36からNew Glennロケットで上昇する。着陸船は最大30日間軌道上に留まることができ、ミッション計画者に後続の打ち上げのための十分な時間的余裕を与える。次世代EVA宇宙服の試験品がBlue Moon Mk2に搭載され、宇宙服が着陸船のシステムとどのように相互作用するかについてのデータを収集する。 Blue OriginのCEO Dave Limp氏は、5月のSLC-36でのエンジン試験爆発によりMk1貨物着陸船の無人実証が遅れる可能性があるものの、New Glennが2026年末までに飛行に復帰することに自信を示した。 オリオン（NASA）は2番目に、Kennedy Space CenterのLC-39BからSpace Launch Systemに搭載されて打ち上げられ、4名のクルーを輸送する。軌道上で、オリオンは約2日間Blue Moon Mk2とランデブーしドッキングする。2名の宇宙飛行士が着陸船に搭乗し、その環境制御、アビオニクス、オリオンとの相互運用性をテストする。 Blue Moonからドッキングを解除した後、オリオンはパズルの3つ目のピースが到着する間、軌道上に留まる。 Starship V3（SpaceX）は3番目に打ち上げられ、Super Heavyブースターによって推進される。2026年5月の飛行12で導入されたVersion 3 Starshipは、今回の飛行では宇宙飛行士用のクルーキャビンを搭載していない。代わりにオリオンがStarshipのドッキングアダプターに約1日間ドッキングし、2機間の通信および操縦システムをテストする。V3バリアントには推進薬移送に必要なハードウェアが含まれており、これは複数の燃料補給打ち上げを必要とする将来の月ミッションにとって重要な能力である。 Starshipとの運用を完了した後、オリオンはドッキングを解除し地球への帰還を開始、米国西海岸沖の太平洋に着水する。 なぜこれがこれまでに行われなかったのか 歴史上類似した唯一のミッションは1986年のソビエトのSoyuz T-15飛行であり、cosmonaut Leonid Kizimが単一ミッションでSalyut 7とMirの両方の宇宙ステーションを訪問した。米国のミッションが単一飛行で2機の別々の有人対応宇宙船とドッキングしたことはかつてない。1966年のGemini 10ミッションが最も近く、Agena標的機とドッキングし2機目とのランデブーを実行したが、ドッキングはしなかった。 NASAのHuman Landing System Program ManagerであるSteve Creech氏は、SpaceXとBlue Originの両社が試験に対して野心的な目標を掲げていると述べた。「彼らは、有人着陸の前に宇宙船と打ち上げ機についての理解と信頼の両方を得られるよう、月での今後の無人実証ミッションを補完することを意図しています。」 インフラの課題 […]

進捗状況：RelativityのTerran R、Rocket LabのNeutron、PLD SpaceのMiura 5 Starshipの試験プログラムがニュースの見出しを独占している一方で、他の3つの打ち上げロケット開発企業,,Relativity Space、Rocket Lab、PLD Space,,が、今年後半の初飛行を目指して競争する中で、重要な試験のマイルストーンを静かに発表している。 Relativity Space：Terran Rが認定段階へ Relativity Spaceの中〜大型打ち上げロケットTerran Rは重要な段階に入った。この機体は、13基のAeon Rメタン/LOXエンジンを搭載した再利用可能な第1段と、単一のAeon V真空エンジンを搭載した使い捨ての第2段を特徴とする。 第1段の認定用機体は、同社工場の駐車場にある専用試験台に移設され、加圧タンク試験を開始した。これらの試験では、タンクに飛行条件をシミュレートする機械的負荷と組み合わせた運用圧力をかけ、再利用性のための長期的な耐久性を検証するために設計された繰り返しサイクルを実施する。 一方、第2段はホットファイア試験のため、ミシシッピ州にあるNASAのステニス宇宙センターに到着した。試験台では大型の火炎偏向器とアクセスポッドフォームの設置が進行中である。 エンジン面では、初飛行用の全13基のAeon Rエンジンの認定試験が完了し、Aeon V上段エンジンの認定試験も開始されている。 発射場であるケープカナベラルのLC-16では、推進薬タンクが設置され、水平統合施設でクレーンが稼働し、落雷防護塔が組み立て中である。初飛行は依然として今年後半を目標としているが、統合、地上試験、規制関連の作業が相当残っている。 Rocket Lab：Neutronエンジンが全期間燃焼試験を完了 Rocket Labの中型打ち上げロケットNeutronは、真空最適化型Archimedesエンジン（AVac）の全期間燃焼試験の完了という大きなマイルストーンを達成した。AVacは海面バージョンの約1.2倍の推力を発生し、真空条件に最適化された延長ノズルにより、約2.5メートル背が高い。 地上試験では、海面での流れ剥離のリスクを避けるため、完全なノズル延長部なしの短い「スタブスカート」構成が使用された,,完全なノズルは飛行用上段に取り付けられる。この試験は、全ミッション期間にわたるコアエンジンの性能を実証した。 Neutronのユニークな構造は、再利用可能な第1段に統合されたペイロードフェアリングを特徴とする。Archimedesエンジンが全期間運転で検証されたことで、Rocket Labは、今年初めに飛行用部品の喪失を含むいくつかのハードウェアの挫折を経て、Neutronの初飛行を2026年第4四半期を目標としている。 PLD Space：Miura 5がタンク試験を完了 スペインのPLD Spaceは、小型軌道打ち上げロケットMiura 5の両段のタンク試験を完了した。試験では、公称条件下での加圧安定性を検証し、アビオニクスと飛行ソフトウェアのインターフェースを妥当性確認し、加圧およびベントシステムの動作を確認した。 Miura 5は2段式のケロシン/LOX機体で、当初は使い捨て構成で飛行する。PLD Spaceは既に第1段の再利用性を追加するBlock 1.2バリアントを計画しており、超大型打ち上げ用途のマルチコア構成を含む可能性のある長期的な「Miura Next」ファミリーも計画している。 Miura 5の初飛行用ハードウェアは現在生産中で、2025年末に製造された認定用機体を基にしている。初飛行は依然として今年後半を目標としている。 新たな打ち上げ機にとって忙しい年 3つの大陸の3つの異なる企業による並行した試験キャンペーンは、世界の打ち上げロケット分野の多様性の高まりを浮き彫りにしている。見出しを飾るStarshipプログラムが開発を続ける一方で、Terran R、Neutron、Miura 5はそれぞれ、中型〜大型打ち上げから小型軌道打ち上げまで、明確な市場ニッチを代表しており、今後数ヶ月のうちに初飛行が成功すれば、商業打ち上げの状況を一変させる可能性がある。 Clark – 1ban.news

ローラ・グレゴ氏は、憂慮する科学者同盟（Union of Concerned Scientists）のグローバル・セキュリティ・プログラムの物理学者兼研究ディレクターであり、宇宙と安全保障の交差点について長年考えてきた。ガーディアン紙との幅広いインタビューで、彼女は厳しい警告を発した。私たちが宇宙に構築したシステムは、ほとんどの人が存在を知らない終末装置を生み出してしまったのだ。 「人々は宇宙で何が起きているかを認識しなければなりません。一般の認識が追いつく必要があります」と彼女は述べた。 宇宙：見えない戦場 グレゴ氏の中心的なメッセージは、一般の認識とは異なり、宇宙は常に軍事領域であったということだ。最初の衛星スプートニク1号は、基本的に地政学的な主張であり、大陸間弾道ミサイル（ICBM）能力を示すものだった。ロケット発射装置はICBMとそれほど変わらず、宇宙技術の二重使用性は1957年以来激化する一方である。 「ICBMが実用化されれば、その上に核兵器を搭載し、ソビエト連邦からアメリカ合衆国へ30分で送ることができる」と彼女は指摘した。 ICBMの全軌道は約30分かかり、衛星はその早期警戒システムとして機能し、意思決定をほぼ不可能な時間枠に圧縮する。大統領には、報復攻撃を開始するか、飛来するミサイルが本物かどうかを待つかを判断する時間が10分もない。 「もし大統領が反撃を決断した場合、たとえ最初の攻撃が偶発的なものであっても、敵は確実に報復するでしょう」とグレゴ氏は述べた。「それは文明を終わらせる一日,,あるいは午後です。」 「ほとんどの人は、私たちが本質的に終末システムを構築したことに気づいていません。そして私たちはそれを解体できます。ただ、まだ行っていないだけです。」 新たな軍拡競争 グレゴ氏は加速する脅威のスパイラルについて説明した。核武装国はすべて、自国の核兵器庫を近代化または拡大している。中国は7月初旬にICBMを試験した。米国はロシアが衛星を標的とする宇宙ベースの核兵器を開発していると非難しており、これは宇宙条約に違反するものだ。軍備管理条約は失効している。そして現在の米国政権が提案する1.2兆ドルのゴールデン・ドーム・ミサイル防衛システムは、グレゴ氏の評価では「愚策,,高価で、戦略的に賢明ではなく、技術的に達成不可能だ」という。 一方、対衛星兵器の実験は続いている。各国は、相手の衛星に接近し、破片を生み出さずに無力化する能力,,回転させたり、スプレーで塗装したり、放射線を照射したりする,,を開発している。グレゴ氏によれば、まだどの国も他国の衛星を意図的に破壊したことはないが、「それが私たちがまだ越えていない一線です」という。 商業的側面 商業宇宙セクター、特にイーロン・マスク氏のSpaceXについての議論は緊迫したものになった。最近のSpaceXのIPOにより、マスク氏は一時的に世界初の兆万長者となり、彼の宇宙への野心の規模は前例がない。 SpaceXは最大100万基の衛星打ち上げ許可を申請している。現在、約17,600基の稼働中の衛星のうち9,532基のスターリンク衛星を運用している。グレゴ氏は、この軌道上のパワーの集中が、収用とガバナンスに関する不快な問題を提起すると警告した。 「適切な場所で十分に議論できていないと思います」と彼女は述べた。「私たちは、法的・規範的枠組みや地球上での議論の状況を超えた技術的能力で先走っています。」 彼女はスターリンクの利用規約の詳細を指摘した。火星でのサービスについて、同社は「地球ベースの政府はいかなる火星活動に対しても権限や主権を持たない」と主張している。紛争は「火星入植時に誠意をもって確立される自治原則」によって解決されるとされている。 「これは包括的ではありません。私と同じように人間の命を大切にしていません。将来の世代を優先していません」とグレゴ氏は述べた。 より良い物語へ グレゴ氏は、人類と宇宙の関係を再構築することを主張した。支配的な物語は「最後のフロンティア」,,孤独な男性ヒーロー、長く尖ったロケット、そして支配,,である。しかし「私たちには宇宙に進出するにつれて、これをより良く行うチャンスがあります。それを最初に実現できる最も強力な企業にその力を譲るべきではありません。」 彼女は、宇宙を平和的に使用することを求め、天体の国家による領有を禁止する1967年の宇宙条約が今も有効であること,,そして打ち上げ国が民間事業者によるその後のすべての活動に責任を負うことを強調した。 「もし人類が救う価値のあるものだと思うなら」と彼女は述べた。「それを確実にするためにやるべきことが実際にたくさんあります。」 Clark – 1ban.news 翻訳：雅子

冥王星と土星の衛星タイタンで謎の分子を発見、科学者ら「正体はわからない」 ジェイムズ・ウェッブ宇宙望遠鏡（JWST）が、2つの明確に異なる世界,,土星のスモッグに覆われた衛星タイタンと準惑星冥王星,,において、同一で説明不能な化学シグネチャーを検出したが、科学者たちはその原因をまだ特定できずにいる。 「かなり神秘的です」と、パリ天文台のブルーノ・ベザール氏（Astronomy & Astrophysics誌に受理された研究の筆頭著者）は語る。「それが何なのかは言えません。」 共有された指紋 謎は、ベザール氏が2022年11月のタイタン観測データで異常な信号に気づいたことから始まった。この観測はウェッブのNIRSpecとMIRI装置で行われた。この特徴は赤外線領域の5ミクロン波長に現れた,,単純な氷や既知の化合物がそのような信号を生成しない領域である。2つの異なる装置が、この特徴がハードウェアの人工産物ではなく、本物であることを確認した。 ベザール氏は同僚のエマニュエル・ルルーシュ氏に連絡し、同様の窒素・メタン大気を共有する冥王星が、2023年5月の観測で同等のものを見せているかどうかを確認した。結果はイエスだった,,まったく同じシグネチャーが、何十億キロも離れた準惑星に現れていた。 重要な対照実験は、窒素・メタン大気を欠く木星最大の衛星ガニメデから得られた。ガニメデはそのような信号を示さず、この化合物が普遍的な表面特徴ではなく、大気化学に関連していることを確認した。 生命の兆候ではなく、新しい何か 研究者らは、謎の分子は生命の兆候ではないと強調する。代わりに、これはおそらく前生物的光化学,,紫外線が両世界の上層大気で分子窒素（N2）とメタン（CH4）を分解すること,,によって形成される。反応性の断片は再結合して複雑な有機化合物となり、最終的に凝縮して表面に「雪のように」降り積もる。 アレン類（炭化水素の一種）が現在の主要候補である。これらの化合物は、謎の信号が現れる5ミクロン域に強い吸収帯を持つ。しかし、完全にカタログ化されたスペクトルを持つのは最も単純なアレン類のみである。より複雑な変異体,,またはいくつかのアレン様化合物の混合物,,が観測された特徴を生み出している可能性がある。 別の可能性として、信号は既知の分子から来ているが、そのスペクトル指紋が、実験室でまだ完全に特性評価されていない他の氷との相互作用によってシフトしている可能性もある。 表面上にあることはどうやってわかるのか？ 複数の証拠が、大気起源ではなく表面起源を示している。タイタンのディスクスキャンでは、信号が中心からリムに向かって弱まることが示され、これは表面源に期待されるパターンである。冥王星の場合、大気が薄すぎて観測された吸収深度を生み出すことができず、表面が唯一の妥当な場所となる。 ガニメデでの信号の不在はメカニズムを強化する：この化合物は形成に窒素・メタン大気を必要とし、その後表面に定着して蓄積する。 今後の展開 新しいJWST観測はすでに分析されている。タイタンが回転するにつれて表面全体のシグネチャーをマッピングすることで、研究者らは謎の分子を特定の地質学的特徴,,おそらく月の大部分を覆う有機物に富んだ砂丘地帯,,と結びつけることを期待している。 最終的な答えは、NASAのドラゴンフライ計画からもたらされるかもしれない。この自動車サイズの回転翼機は2028年に打ち上げられ、2030年代半ばにタイタンに到着する予定である。ドラゴンフライはタイタン表面の有機分子を「味わう」ことができる質量分析計を搭載し、ウェッブの不可解な観測の原因となっている正確な化合物を特定する可能性がある。 「これまで見たことのないものを発見するときはいつも胸が躍ります」とベザール氏は語った。「それが私たちの仕事の一番の醍醐味です。」 この研究はarXivでプレプリントとして入手可能である。