新研究显示现代电动汽车电池五年后仍保持95%续航里程

根据电池分析公司Recurrent的新数据，电动汽车电池的耐用性远超普遍认知。这项基于30,000多辆联网车辆的研究发现，平均而言，电动汽车在行驶五年后仍能保持约95%的原始续航里程，三年后保持在97%。

这一发现挑战了电动汽车普及率最持久的障碍之一：担心电池衰减会在几年内使电动车变得不实用。Recurrent的数据显示，这种情况极为罕见，其研究中只有1.5%的电池需要更换。

“续航断崖式下降的担忧并未在我们的数据中出现，”Recurrent的研究团队报告称。

研究结果甚至让Recurrent的研究人员感到惊讶。超过三分之二的被研究电动汽车在三年时点上显示的续航数据高于其原始EPA估值，该公司称这一发现出乎意料。

Recurrent将这种稳定性归因于多种工程策略的组合。一些制造商在发布时保留部分电池容量，然后通过无线软件更新逐步解锁。续航里程估算算法的调整也有助于长期维持稳定的数据。

多家汽车制造商在被分析的年份中完全没有显示出”明显”的续航损失，包括凯迪拉克、福特、现代、梅赛德斯-奔驰和Rivian。在整个行业中，Geotab对22,700辆车辆的平行分析发现，平均年容量损失约为2.3%，与Recurrent的五年研究结果一致。

根据Recurrent的研究，热量、高电压和极端充电状态仍然是电池衰减的主要驱动因素。在炎热气候下经常快速充电的车辆比在温带条件下慢速充电的车辆显示出更多的容量损失。

研究指出，在入门级电动汽车中越来越受欢迎的磷酸铁锂（LFP）电池化学体系可以每天充电至100%而不会加速衰减，这与较老的镍钴锰（NCM）化学体系不同，后者在日常使用中保持在20%至80%之间更为有利。

根据Recurrent的预测，一款续航里程为523公里（约325英里）的2026款电动汽车，到2031年预计可提供约497公里（约309英里）的续航里程，五年内损失约26公里（约16英里）。