本周，消除电动汽车充电焦虑的竞赛达到新的标杆：一汽集团旗下豪华品牌红旗展示了一款原型电池，可在3分41秒内将荷电状态从10%充至70%。测试在25摄氏度下进行，峰值充电倍率达到12C，是迄今面向量产设计的电芯所展示过的最高水平之一。
该电池由红旗与中国汽车新能源电池技术和力神电池合作开发，采用定制的低去溶剂化电解液和复合碳涂层负极，以降低锂离子迁移的能垒。电池内阻降低15%，离子得以在更小摩擦下更快移动。测试期间，电池组各部位温差不超过3摄氏度，表明热管理行之有效。
该电池在8分多钟内达到97%的荷电状态。热管理系统采用自适应液冷技术，可根据车辆处于停放、行驶或充电状态调整运行策略。
这一成绩超过了比亚迪第二代刀片电池，后者借助比亚迪的闪充基础设施，可在约5分钟内完成10%至70%的充电。比亚迪的优势在于商业现实：其刀片电池已走下装配线，搭载于量产车型。红旗尚未公布量产时间表，也未说明哪款车型将率先采用新电芯。
这一披露为红旗的多轨电池战略再添一笔。2025年12月，红旗基于天工06平台推出了首款搭载全固态电池组的原型车。
中国电动汽车电池行业已进入军备竞赛阶段，多家厂商在快充领域展开竞争。宁德时代的神行和麒麟电池在量产车型上提供4C至5.5C的充电倍率。现在的问题是，4分钟以内的充电能否大规模落地，且成本能否为消费者所接受。
婷 翻译
Sources: CnEVPost (Jul 28, 2026); Interesting Engineering (Jul 29, 2026); CarNewsChina (Jul 29, 2026)