2026年7月9日
日本月球勘探公司ispace已预订未来SpaceX星舰任务的500公斤（1100磅）货物容量，标志着该公司朝着成为商业月球运输服务领先提供商迈出了重要一步。
这家总部位于东京的公司宣布，将支付约5000万美元获取星舰上的有效载荷舱位，任务目标不早于2030年。该协议将ispace定位为”月球接入整合商”，为客户提供两条通往月面的途径：该公司称为”出租车”的专用小型着陆器，以及星舰大容量”巴士”上的共享空间。
“我们非常高兴能够通过与SpaceX的合作，利用星舰的有效载荷空间提供新的月球接入整合服务，”ispace创始人兼首席执行官袴田武史表示。”星舰所提供的大容量、相对低成本的月球运输，对于实现ispace所追求的可持续月球经济至关重要。”
星舰着陆后，ispace将部署其移动货物系统（MCS）来运送客户的载荷穿越月面。MCS是一种托盘式平坦漫游车，设计用于在崎岖的月球地形上运输货物，其有效载荷容量可扩展，能够随着任务需求的增长而升级。
此次合作正值ispace从前两次探月尝试的惨痛教训中恢复之际。该公司HAKUTO-R任务1于2022年搭载SpaceX猎鹰9号火箭发射，抵达月球轨道但在着陆时坠毁。2025年发射的任务2遭遇了同样的命运。尽管遭遇这些挫折，ispace仍继续推进计划于2028年、2029年和2030年执行的三个更大规模的ULTRA着陆器任务。
与此同时，SpaceX星舰迄今已完成12次亚轨道试飞，包括2026年5月更强大的星舰V3的首秀。然而，月球任务的运营准备情况仍不确定。SpaceX于2016年首次公布星舰，其雄心勃勃的时间表一再推迟。NASA已签约星舰载人型号，载人着陆系统，用于在阿尔忒弥斯计划下将宇航员送回月球，阿尔忒弥斯IV号着陆目前计划于2028年末进行。
能够向月球运输大规模有效载荷的火箭的出现，预计将加速月球基础设施的部署，包括电力、通信、建设、数据中继和移动系统。ispace的月球接入整合服务旨在降低后续基础设施项目的门槛，促进用于技术验证、勘探和商业开发的较小月球有效载荷运输的快速增长。
“在月面建立这一核心基础设施将减少阻碍后续基础设施项目的障碍，从而推动相对较小的月球有效载荷运输的快速扩张，”ispace在公告中表示。
据袴田称，SpaceX直接联系了ispace讨论合作事宜，这反映出将月球前沿向私营企业开放的商业兴趣日益增长。随着多个客户如今预订星舰舱位运送月球货物，可持续月球经济的愿景正开始成形。
婷 翻译