双雄逐鹿：中国长征十号乙与印度维克拉姆-I同期首飞在即
日期： 2026年7月7日
图片来源： [长征十号乙（左）与Skyroot Aerospace的维克拉姆-I（右）效果图；图片来源：左/CASC Chinarocket，右/Skyroot Aerospace]
本周，世界航天迎来罕见的双首飞格局。中国部分可重复使用火箭”长征十号乙”与印度首枚全私营轨道运载火箭”维克拉姆-I”（由Skyroot Aerospace研制）正分别准备在数日内进行首飞，各自代表本国太空雄心的里程碑式跨越。
长征十号乙：中国商业可重复使用火箭
长征十号乙由中国航天科技集团（CASC）旗下商业公司中国火箭公司研制，为两级中型运载火箭，计划在海南岛文昌商业发射场二号工位发射。该火箭高70米（230英尺），直径5米（16英尺），可重复使用状态下可将16公吨（17.6美吨）载荷送入近地轨道。
一级配备七台YF-100K煤油发动机，海平面推力达8750千牛。其回收方式采用创新方案一级将瞄准海上平台网捕回收，而非传统驳船推进着陆。二级引入YF-219甲烷发动机，成为中国首个采用甲烷液氧推进剂的轨道级。
长征十号乙专为中国的”国网”巨型星座优化，可将11公吨（12.1美吨）载荷送入900公里（560英里）轨道，实现互联网卫星批量发射。它是长征十号家族的商业型号，该家族还包括用于2030年载月任务的超重型载人版本和为”天宫”空间站提供服务的中型可重复使用版本。
2026年2月，一枚一级试验件在距回收平台约200米（656英尺）处成功实施了受控溅落，完成关键验证里程碑。
维克拉姆-I：印度私营航天时代开启
印度的维克拉姆-I代号”Aagaman”（梵语意为”到来”），由总部位于海得拉巴的Skyroot Aerospace建造，发射窗口将于7月12日在斯里赫里戈达岛的萨蒂什·达万航天中心开启。这枚26米（85英尺）全碳纤维复合材料火箭可将350公斤（770磅）载荷送入500公里（310英里）轨道，瞄准小型卫星市场。
四级固体火箭采用Kalam系列固体发动机Kalam-1000、Kalam-250和Kalam-100，第四级由四台3D打印Raman-I自燃燃料发动机提供动力。该火箭可在发射台上24至72小时内完成组装并进入发射状态。
四枚有效载荷（包括国内和国际客户各一枚，以及一枚Skyroot自有卫星）将随首飞升空。Skyroot由前ISRO科学家Pawan Kumar Chandana和Naga Bharath Daka于2018年创立，迄今已筹集约9550万美元。位于海得拉巴的2万平方米（21.5万平方英尺）”无限园区”具备每月生产一枚轨道火箭的能力。
该公司的亚轨道先驱火箭维克拉姆-S于2022年11月发射，成为印度首枚抵达太空的私营火箭。Skyroot目前的目标是占据全球小型卫星发射市场（预计2033年约达250亿美元）的10%，并力争在2027年前实现每月发射。
互补的发展轨迹
两枚首飞火箭虽在同一周发射，但服务于截然不同的市场。长征十号乙面向中国国有部门的巨型星座中大型载荷部署，而维克拉姆-I则瞄准印度私营初创企业的小型卫星细分领域。两者均为探路者：LM-10B检验可重复使用技术在中国商业发射舰队中的适用性，维克拉姆-I则检验印度能否打造出商业可行的私营轨道发射服务。
婷 翻译