电池分析公司Recurrent的新数据显示，电动汽车电池的耐用性远超大众认知。这项基于30000多辆联网车辆的研究发现，普通电动汽车在行驶五年后仍能保持约95%的原始续航里程，三年后则能保持97%。
这一发现挑战了电动汽车普及的最大障碍之一：担心电池老化会在几年内使电动汽车变得不实用。Recurrent的数据显示，这种情况极为罕见，其研究中只有1.5%的电池需要更换。
“续航断崖式下降的担忧并未出现在我们的数据中，”Recurrent的研究团队报告称。
汽车制造商如何保持续航
研究结果甚至出乎Recurrent研究人员的意料。超过三分之二的受研究电动汽车在三年节点上显示出的续航数字高于其原始EPA估值，该公司称这一发现出乎意料。
Recurrent将这种稳定性归功于工程策略的组合。一些制造商在发布时保留了部分电池容量，然后通过无线软件更新逐步解锁。续航估计算法的调整也有助于随着时间的推移保持一致的数值。
包括凯迪拉克、福特、现代、梅赛德斯-奔驰和Rivian在内的多家汽车制造商在分析的年份中完全没有显示出”明显”的续航损失。在整个行业中，Geotab对22700辆车辆的平行分析发现，平均年容量损失约为2.3%，与Recurrent的五年研究结果一致。
什么导致电池老化
根据Recurrent的研究，高温、高电压和极端充电状态仍然是电池老化的主要驱动因素。在炎热气候下经常快速充电的车辆比在温和条件下慢速充电的车辆显示出更多的容量损失。
研究指出，磷酸铁锂（LFP）电池化学在入门级电动汽车中越来越受欢迎，可以每天充电至100%而不会加速老化，而传统的镍钴锰（NCM）化学则最好在日常使用中保持在20%至80%之间。
根据Recurrent的预测，一款2026年款、续航523公里（约325英里）的电动汽车预计到2031年可行驶约497公里（约309英里），五年内损失约26公里（约16英里）。
来源：Modern EV batteries are more durable than you think（TechRadar，7月7日）；EV Range Barely Drops After 5 Years, Research Shows（GM Authority，2026年5月）；Recurrent Research（Recurrent，2026年）；Geotab EV Battery Health（Geotab，2026年）
婷 翻译