空客在其电气化路线图中迈出了下一步，推出了混合电气架构大规模集成验证机LEIA。该项目在范堡罗国际航展上宣布，汇集了来自欧盟、英国和美国的25家工业和研究合作伙伴，旨在验证多种混合电动技术如何作为一个完整的飞机能源系统协同运行。
该项目专注于为飞机非推进功能，环境控制、航空电子设备、机载设备，提供动力的高压电气架构，而非更换发动机本身。通过减少从传统喷气发动机获取的电力，该系统旨在提高燃油效率并降低飞机整体重量。LEIA建立在SWITCH计划的基础之上，该计划专注于各个混合电动动力总成子系统。7月，柯林斯宇航与普惠公司、GKN宇航和MTU航空发动机公司完成了这些子系统的集成实验室测试，标志着为LEIA更广泛的工作打开了大门的关键里程碑。
LEIA验证机将首先在地面进行测试。SWITCH试验中的设备正在被转移到空客位于德国奥托布伦的可持续技术与工程项目实验室，工程师们将评估混合电动系统如何与电池和更大的机身相互作用。该项目包括可扩展的电动发电机、下一代电子控制器和先进的配电硬件。全面的地面演示目标定于2027年。
LEIA背后的联盟包括AVL、弗劳恩霍夫协会、利勃海尔宇航、Lynxeo、荷兰航空航天中心、赛峰集团、SAFT、华威大学和弗罗茨瓦夫科技大学等。欧盟的洁净航空联合企业正在提供支持。
混合电动架构被广泛认为是减少航空排放的关键中间步骤，特别是在占据商业航班很大比例的中短程航线上。与完全电动推进（由于电池能量密度的限制，仍无法用于大型飞机）不同，混合系统可以在不需要完全重新设计机身的情况下实现有意义的效率提升。LEIA与空客的其他可持续发展倡议，可持续航空燃料、氢动力飞机开发和先进空气动力学研究，并肩而立，作为实现行业脱碳目标的多路径战略的一部分。
地面演示的里程碑将决定该技术能够多快地走向认证并最终部署到量产飞机上。空客尚未公布哪款特定飞机平台可能率先搭载LEIA衍生架构。
来源：Interesting Engineering（2026年7月26日）；空客新闻稿（2026年7月22日）；Aerospace Global News（2026年7月23日）；The Engineer（2026年7月23日）
婷 翻译