SpaceX将在星舰第13次亚轨道飞行中部署首批Starlink V3卫星，巨型星座进入新时代
特色图片： SpaceX星舰在德克萨斯州星基地发射台上；图片来源：SpaceX
SpaceX即将在7月16日跨越一个关键门槛，在星舰测试飞行中发射首个真正的有效载荷。第13次飞行将从亚轨道轨道部署20颗量产级Starlink V3卫星，标志着星舰从测试飞行器向运行飞行器的转变。
此次任务将从SpaceX位于德克萨斯州星基地的2号轨道发射台发射，发射窗口为90分钟，于22:45 UTC（美国中部夏令时17:45）开启。此次任务使用Super Heavy助推器20号和Ship 40号组合，两者均为首次飞行。两个阶段均不会被回收；助推器计划在墨西哥湾进行受控溅落，而上级和20颗卫星将在部署后约20分钟再入大气层并解体。
Starlink V3的不同之处
Starlink V3（也称为Gen3）代表了SpaceX卫星设计的完整结构重构，专为星舰的巨大有效载荷能力而建造。每颗卫星重约2公吨，是猎鹰9号发射的575公斤V2 Mini卫星的三倍以上。
性能提升同样惊人。每颗V3卫星将提供每秒1太比特的下行链路容量，是V2 Mini每秒80至96吉比特的10倍以上。上行链路容量跃升约24倍，从每秒6.7吉比特提升至每秒200吉比特。卫星在约350公里高度的极低地球轨道运行，延迟降至20毫秒以下，与地面光纤网络竞争。
配备用于轨道保持的下一代氩霍尔推进器和星间激光链路，V3卫星旨在创建一个直接的星间网状网络，减少对地面站的依赖。它们还包括对未改装的手机的直接到蜂窝能力。
SpaceX工程师表示：”V3卫星本质上是Starlink架构的全面硅片更新，配备了新的星载计算机、调制解调器、波束成形阵列和交换结构。”
Pez分配器部署系统
20颗卫星将通过星舰上级侧面的舱口一次一颗地弹出，使用一个名为”Pez分配器”（得名于从槽中分配糖果的玩具）的机器人机制。该系统于2025年8月在第10次飞行中用8个假质量模拟器进行了首次测试；第13次飞行使用相同的机制配合真正的生产硬件。
部署后，卫星将展开太阳能电池板和天线，并尝试通过激光链路与运行中的Starlink星座连接。尽管它们处于亚轨道轨道上且注定会再入大气层，但这次演示验证了整个部署序列，包括有效载荷舱门操作、弹出机制、太阳能电池板展开和空间网络集成。
20颗卫星中有6颗携带指向星舰的摄像头，以在再入过程中捕捉实时的热防护系统图像，为飞行器的开发提供前所未有的热防护数据。
从测试飞行到运行节奏
第13次飞行距离2026年5月的第12次飞行约7周。第12次飞行遭遇了多个发动机问题：助推器上33台海平面发动机中有5台出现故障，上级3台Raptor真空发动机中有1台在级间分离后不到一分钟内关闭。SpaceX为第13次飞行实施了硬件改进，包括改进的发动机重新点火可靠性、更新的发动机警报和热防护系统上的载荷感应瓦片。
SpaceX总裁兼首席运营官Gwynne Shotwell表示，成功部署可能为最早在第14次飞行进行轨道发射铺平道路。在全运行节奏下，每次星舰发射将携带60颗V3卫星，每次任务增加每秒60太比特的网络容量，相当于20次以上猎鹰9号V2 Mini发射的总和。
在V3进入商业服务之前，SpaceX需要获得FCC对扩展星座的监管批准，用户将需要能够处理增加的下行链路容量的升级地面终端。
为何重要
对于星舰而言，这次飞行是一个基本里程碑：这是该飞行器首次搭载创收有效载荷而非质量模拟器或工程测试件。对于Starlink而言，这是通向V2 Mini架构无法实现的容量飞跃的门户。
但更深层的意义可能在于经济方面。V3卫星对猎鹰9号来说太大；只有星舰的100吨级有效载荷能力才能使V3架构可行。从现在开始，每一次成功的星舰任务同时也是Starlink的容量事件，两个项目现已紧密相互依存。这次飞行验证了这一商业案例，对于SpaceX在纳斯达克高调上市后的投资者而言是一个关键信号。
婷 翻译