日本设定年发射30次目标，政府大力押注本土航天运输能力
Clark – 1ban.news
日期： 2026-07-16
主打图片： JAXA H3火箭从种子岛宇宙中心发射升空；图片来源：JAXA/三菱重工
日本政府已设定了一个雄心勃勃的目标：到2030年代初实现每年30次本土火箭发射，约为目前速度的10倍。这是更广泛努力的一部分，旨在为国家安全、大型星座部署和月球探测确保独立的航天运输能力。
日本内阁府宇宙开发战略推进事务局长井上俊一在7月15日由SpaceNews报道的评论中阐述了这一目标，同时计划将日本卫星由国产火箭发射的比例从目前的约50%至60%提高到60%至70%。该战略包括政府作为商业发射服务的锚定客户，将五到八年的发射需求固定下来以推动供应链投资，以及推进许可流程的去监管化。
发射差距
日本目前的发射节奏说明了严峻的现实。2026年迄今仅进行了两次发射，而2025年全年也只有三次。要在约五年内达到每年30次，日本需要新增相当于一整个发射产业。
日本阵容中的每一种火箭都面临阻力：
H3火箭由三菱重工为JAXA制造，是日本主力液体燃料运载火箭。它在2025年12月因故障损失一颗导航卫星后，于2026年6月12日成功复飞。6月的飞行搭载了名为HE-30S的新型纯液体构型。但H3的业绩记录仍然不稳定：其2023年3月的首飞也以失败告终，六次飞行中成功率约为67%。
艾普西隆S是JAXA开发的固体燃料小型火箭，在2024年11月的一次破坏性地面测试爆炸摧毁了第二级发动机后无限期推迟，随后又经历了两次发动机测试失败。JAXA的RAISE-4技术演示卫星已被转由Rocket Lab Electron发射。
Space One的Kairos固体燃料火箭三次发射均告失败。第一次于2024年3月升空五秒后自毁。第二次于2024年12月在飞行约10分钟后被终止。第三次于2026年3月未能进入轨道。由佳能电子、IHI航空航天和清水建设支持的Space One尚未实现日本首次商业轨道发射。
新玩家与基础设施
星际科技公司,,2019年以亚轨道飞行到达太空的首家日本企业,,正在开发ZERO轨道火箭（近地轨道运力约100公斤），并获得了丰田的投资。首飞预计在2027年12月左右。
本田进行了出人意料的可重复使用火箭实验，但具体商业计划仍不明确。
在基础设施方面，北海道航天港正将自己定位为容量受限的美国靶场的替代方案。它已与美国公司萤火虫航空航天签署了从日本发射Alpha火箭的可行性研究协议，Space Cotan正在北海道建设更多发射基础设施。
重要性
日本推动本土发射能力是由多重压力共同驱动的。战略自主性要求国家安全卫星不依赖外国运载火箭。防卫省已与Space One签署了数十颗安全卫星的合同。
经济方面，政府目标是打造8万亿日元（约520亿美元）的航天产业，日本寻求将自己定位为亚洲的航天运输枢纽。国际合同开始涌现：欧洲通信卫星公司已预订了2027年起多次H3发射，阿联酋小行星任务也计划于2028年由H3发射。
但日本也在与地球上最便宜、最可靠的发射服务竞争。日本卫星越来越多地搭乘猎鹰9号拼车或Rocket Lab Electron发射。如果没有经过验证的、能在价格和可靠性上与国际接轨的本土运载火箭，每年30次的目标仍有沦为空中楼阁的风险。政府的锚定客户模式旨在弥合这一差距，但它需要能够真正飞行的火箭,,这一条件日本商业火箭尚未满足。