你的车灯在黑暗的高速公路上切开一条隧道。车道标线在漂移。你修正方向。它们再次漂移。你的眼睛感到沉重，震动带将你猛然拉回警觉状态。
大多数驾驶者都知道这种感觉。根据苏黎世大学的新研究，他们不知道的是，即使失去的睡眠总时数完全相同，单单一个不眠之夜对方向盘控制的损害远比四个适度睡眠限制的夜晚更快、更严重。
这项发表在《Sleep》期刊上的发现颠覆了一个常见的假设。许多人认为最危险的驾驶发生在长时间睡眠不足之后。研究则表明相反：一夜不睡可能才是真正的危险。
研究发现
由Stefan Lakamper领导的研究人员招募了20名健康男性进行一项严格控制实验。每位参与者在一个随机交叉设计中完成了三种条件：正常睡眠基线、连续四个夜晚每晚减少两小时睡眠（共损失八小时），以及一夜完全睡眠剥夺（同样损失八小时）。
每种条件之后，参与者进入沉浸式驾驶模拟器，在一条单调的双车道高速公路上进行深夜和清晨通勤驾驶。模拟器测量了横向控制能力（即驾驶员将车辆保持在车道中央的能力）、速度变化和警觉性。
结果令人震惊。在急性完全睡眠剥夺后，横向控制能力在驾驶开始后四到六分钟内崩溃。这种损害相当于血液酒精浓度达到每升1.2至1.4克，远高于大多数欧洲国家0.5克/升的法定驾驶限值，也远高于美国常见的0.8克/升限值。
相比之下，在累积限制方案后，即使相同的驾驶员损失了完全相同总量（八小时）的睡眠，他们在方向盘控制方面表现出的变化要小得多，且一致性较差。两种睡眠缺失条件下的主观困倦评分也相似，这意味着他们感觉同样疲劳，但驾驶表现却截然不同。
速度变化和警觉性在累积限制条件下得以保持，但在急性剥夺条件下急剧下降。彻夜条件下的驾驶员难以保持稳定速度，并错过了更多道路上的提示。
为何重要
这项研究提出了一个反直觉的公共安全信息。急性完全睡眠缺失（失去整夜睡眠）会产生一种独特的快速作用危险，这是累积部分睡眠缺失所不会产生的，即使计算表明总睡眠债相同。
对于轮班工人、新父母、住院医师、卡车司机以及任何曾为了赶截止日期而熬夜的人来说，其含义是明确的。如果你一整夜都醒着，你的驾驶能力可能在几分钟内就处于危险受损状态，而你可能意识不到这一点，因为你的主观困倦感与连续几个晚上只睡四到六小时的人并无不同。
醉酒驾驶的等效性是最引人注目的部分。每升1.2克的血液酒精浓度大约比美国法定限值0.8克/升高出50%，是许多欧洲国家常见的0.5克/升限值的两倍多。在那样的中毒水平下，驾驶员发生致命事故的可能性是清醒驾驶员的七到十倍。苏黎世的数据表明，一整夜未眠的人在驾驶不到十分钟后可能达到类似的损伤水平。
局限
该研究仅包括健康的年轻男性，因此研究结果可能不适用于女性、老年人或已有睡眠障碍的人。驾驶模拟器虽然具有沉浸感，但无法捕捉真实道路条件的所有变量，包括交通、天气以及有时能让困倦驾驶员短暂保持警觉的肾上腺素。累积限制方案使用连续四夜各损失两小时的模式，这是一种特定模式；不同的限制方案可能会产生不同的结果。
底线
一夜完全睡眠丧失对驾驶能力的损害远远超过四夜部分睡眠限制，尽管总睡眠债相等且主观疲劳度相等。这种损害在数分钟内出现，并达到与严重酒精中毒相当的水平。如果你一整夜都醒着，最安全的选择就是根本不要开车。
来源
Lakamper S, et al. Driving performance after acute total sleep deprivation versus cumulative partial sleep restriction: A randomized crossover trial. Sleep. 2026. DOI: 10.1093/sleep/zsag206. PMID: 42497088.
婷 翻译