El rey Mohamed VI ha decidido que el tributo más adecuado al presidente estadounidense es una carretera. No una medalla, no una visita de Estado, no una estatua, sino una cinta de asfalto que recorre más de 1.000 kilómetros (620 millas) desde el sur de Marruecos por la costa atlántica hasta el territorio en disputa del Sáhara Occidental. La autopista Tiznit-Dajla se llama ahora oficialmente autopista Donald J. Trump.
El anuncio llegó el sábado a través de la agencia oficial de noticias marroquí, que publicó la carta del rey a Trump. El mensaje estaba fechado el 2 de julio y su significado era explícito: la carretera es el pago por la decisión de Trump en 2020 de reconocer la soberanía marroquí sobre el Sáhara Occidental, una ruptura con décadas de neutralidad estadounidense que, según escribió el rey, permanecerá con los marroquíes durante generaciones.
Un presidente que anunció su propio honor
Trump anunció la denominación en su plataforma Truth Social el 26 de julio, una semana antes de que Rabat la confirmara oficialmente. El presidente celebró su propio honor por adelantado, agradeció al rey y dijo que esperaba recorrer algún día toda la longitud de la autopista. Los funcionarios marroquíes confirmaron después lo que su patrón ya había contado al mundo.
La secuencia refleja el equilibrio de la relación. Marruecos concede el honor, Estados Unidos lo recibe y el anuncio lo hace el homenajeado antes de que el donante pueda hablar. Es difícil imaginar que se permita a cualquier otro jefe de Estado anunciar por adelantado un decreto real. Eso sí, ningún otro jefe de Estado consiguió lo que Trump consiguió en diciembre de 2020.
Para qué sirve la carretera
El rey describe la autopista como la infraestructura vial más larga de África, una afirmación que respaldan las cifras: 1.055 kilómetros (656 millas), con un coste estimado de unos 850 millones de euros, aproximadamente 980 millones de dólares. Discurre desde Tiznit, en el sur de Marruecos propiamente dicho, pasa por El Aaiún, la mayor ciudad del territorio en disputa, y termina en Dajla, una ciudad costera cercana a la frontera con Mauritania.
Las carreteras en esta parte del mundo nunca son solo carreteras. El Sáhara Occidental es un territorio que las Naciones Unidas nunca han reconocido como marroquí, donde el Frente Polisario ha luchado durante décadas por un Estado saharaui independiente y donde la ONU ha reclamado en repetidas ocasiones un referéndum que nunca se ha celebrado. La respuesta de Marruecos al referéndum han sido los hechos sobre el terreno: asentamientos, puertos, minas de fosfato y ahora una autopista de 1.055 kilómetros (656 millas) que lleva el nombre de un presidente estadounidense hasta el interior de la zona en disputa.
La carretera une físicamente el territorio con el reino. Traslada personas, mercancías y soldados a lo largo de la costa. Hace más difícil de imaginar la idea de un Estado saharaui independiente, porque un territorio conectado por una autopista moderna con la capital ya no es, a los ojos de sus administradores, algo separado. La infraestructura es la forma en que Marruecos está ganando esta disputa: no con argumentos en Nueva York, sino con asfalto y hormigón.
El precio de la decisión de 2020
Para Estados Unidos, la denominación es un recordatorio de lo que compró el reconocimiento y de lo que costó. La maniobra de diciembre de 2020, realizada en el mismo impulso que llevó a Marruecos a normalizar sus relaciones con Israel en el marco de los Acuerdos de Abraham, convirtió a Washington en la primera gran capital occidental en respaldar la reivindicación marroquí. Complació a Rabat y le costó poco a Estados Unidos en aquel momento. La autopista bautizada con el nombre de Trump es el recibo.
Lo que el recibo no muestra es la otra cara de la balanza. El Frente Polisario y la República Árabe Saharaui Democrática siguen calificando el Sáhara Occidental de territorio ocupado. Argelia, que apoya al Polisario, rompió relaciones diplomáticas con Marruecos en 2021. La posición de las Naciones Unidas no ha cambiado. El reconocimiento no resolvió la disputa; alineó a Washington con una de sus partes.
Trump reafirmó su apoyo a la posición marroquí en un mensaje dirigido al rey esta semana con motivo del vigesimoséptimo aniversario de su llegada al trono. El mensaje y la autopista son las dos mitades del mismo intercambio: el rey mantiene vivo el compromiso estadounidense y el presidente mantiene su nombre en territorio marroquí. Que la carretera llegue alguna vez a llevar a su epónimo de Tiznit a Dajla es otra cuestión. El sentido del gesto nunca fue el trayecto.
Traducido por Alessandra
Fuentes
- Franceinfo: Le Maroc baptise une autoroute du nom de Donald Trump au Sahara occidental
- Asharq Al-Awsat: Morocco Names Highway in Western Sahara After Trump
- Middle East Eye: Morocco names new highway in occupied Western Sahara after Donald Trump
- The Standard: Morocco names highway after Trump in Western Sahara