Irán está utilizando el funeral de Estado del ayatolá Alí Jamenei como un escenario para afirmar el control permanente sobre el estrecho de Ormuz. Los barcos están siendo rechazados. El CGRI está transmitiendo amenazas. Y el nuevo liderazgo del país deja claro que la vía fluvial nunca volverá a ser como antes de la guerra.
Funeral como exhibición de poder
Las ceremonias fúnebres del fallecido líder supremo de Irán comenzaron el 4 de julio en la Gran Mosalla de Teherán, atrayendo a enormes multitudes que coreaban “Muerte a Estados Unidos, muerte a Israel”. El evento está programado para durar seis días, y el cuerpo será trasladado de Teherán a Qom y finalmente a Mashhad, donde Jamenei será enterrado en el Santuario del Imam Reza el 9 de julio.
La ausencia de Mojtaba Jamenei, el nuevo Líder Supremo, ha sido notoria. No ha aparecido en público desde el ataque del 28 de febrero que mató a su padre. Pero otras figuras de alto rango son muy visibles. El comandante en jefe del CGRI, Ahmad Vahidi, asistió al funeral, y los Guardianes de la Revolución están organizando todo el evento.
El momento no es casual. El funeral coincide con el Muharram, el mes islámico de luto, y el régimen está utilizando la ocasión religiosa para proyectar fuerza en un momento en que su control sobre el activo más estratégico del país está siendo cuestionado.
¿Quién controla el estrecho?
El estrecho de Ormuz, por donde pasa aproximadamente una quinta parte del petróleo marítimo mundial, ha estado en el centro del conflicto entre Estados Unidos e Irán desde que comenzó la guerra en febrero. Irán cerró efectivamente la vía fluvial a los enemigos y sus aliados, y luego comenzó a imponer controles más estrictos después del alto el fuego.
La situación no se ha aliviado. En los últimos días, la Armada del CGRI ha renovado las advertencias de que los buques mercantes deben obtener el permiso de Irán para transitar. Los barcos están dando la vuelta después de recibir transmisiones de radio que les indican que el paso es “solo posible con permiso de la Armada Sepah en una ruta designada”.
“El buque portacontenedores SELEN fue rechazado por la Armada del CGRI debido a su incumplimiento de los protocolos legales y la falta de permiso para pasar”, dijo el comandante de la Armada del CGRI, Alireza Tangsiri.
Martin Kelly de EOS Risk Group confirmó el patrón: “Los barcos están dando la vuelta nuevamente en el estrecho de Ormuz después de que Irán reiterara que solo pueden transitar los buques con permiso iraní”.
Las nuevas reglas
El presidente del Parlamento iraní y negociador jefe, Mohammad Bagher Ghalibaf, ha declarado sin rodeos que “la administración del estrecho de Ormuz nunca volverá a ser como antes de la guerra”.
Según el memorando de entendimiento del alto el fuego firmado en el Palacio de Versalles en junio, Irán acordó proporcionar paso seguro para buques comerciales sin costo durante 60 días. Pero las condiciones son estrictas: los barcos deben coordinarse plenamente con las autoridades iraníes y utilizar solo las rutas designadas. El CGRI ha advertido que cualquier embarcación que utilice rutas “no autorizadas” asume toda la responsabilidad por las consecuencias.
Teherán también ha establecido un nuevo mecanismo institucional, la Autoridad del Estrecho de Ormuz del Golfo Pérsico (PGSA), para regular y supervisar el tráfico de embarcaciones a través del punto de estrangulamiento. Esto le da a Irán un marco burocrático permanente de control que sobrevivirá a cualquier acuerdo temporal de alto el fuego.
Los intereses económicos
Antes del conflicto, entre 120 y 140 barcos pasaban diariamente por el estrecho de Ormuz. El tráfico sigue siendo una fracción de eso. La OMI ha estado coordinando el movimiento gradual de miles de embarcaciones varadas en el Golfo Pérsico, pero el proceso es lento y peligroso.
El impacto en los mercados mundiales del petróleo es significativo. El crudo Brent ya se negociaba con una prima de riesgo geopolítico antes de la muerte de Jamenei. El vacío de sucesión y la continua incertidumbre en torno al acceso al estrecho de Ormuz han elevado esa prima. Irán posee aproximadamente el 9% de las reservas mundiales probadas de petróleo y ha estado produciendo un estimado de 3,2 a 3,4 millones de barriles por día en 2026, gran parte de los cuales fluye a China bajo acuerdos de evasión de sanciones.
Estados Unidos ha emitido exenciones de sanciones que permiten a Irán exportar petróleo crudo, lo que proporciona al nuevo liderazgo cierto alivio económico. Pero la cuestión más amplia de quién controla el estrecho, y en qué términos, sigue sin resolverse.
Lo que piensan los estados del Golfo
Los estados árabes del Golfo observan el funeral, y la situación en Ormuz, con profunda inquietud. Antes de la guerra, confiaban en la Armada estadounidense para mantener abierto el estrecho. Esa suposición se ha hecho añicos.
“Muchos de estos países esperaban que las bases militares estadounidenses en su territorio les brindaran seguridad, no que los convirtieran en un blanco”, dijo Alí Vaez del International Crisis Group. “Los estados del Golfo ahora cuestionan la credibilidad del paraguas de seguridad estadounidense”.
Se informa que Arabia Saudita está preparando una cumbre de reconciliación con Irán y sus vecinos del Golfo. Pero la tensión fundamental persiste: los estados del Golfo dependen del estrecho de Ormuz para sus exportaciones de petróleo, e Irán está señalando que tiene la intención de controlar el acceso indefinidamente.
Un funeral y una advertencia
El funeral de Jamenei es un momento de luto nacional. También es una operación política. El CGRI está demostrando que puede gestionar un evento público masivo mientras proyecta simultáneamente su poder sobre una de las vías fluviales más importantes del mundo. El mensaje tanto para el público nacional como para las potencias extranjeras es el mismo: este es un nuevo Irán, y fijará sus propias condiciones.
Traducido por Alessandra