两个国家，两款首飞火箭：中国长征十号B与印度维克拉姆-I即将历史性发射
特色图片： [长征十号B（左）与Skyroot Aerospace的维克拉姆-I（右）渲染图；图片来源：CASC/Chinarocket（左），Skyroot Aerospace（右）]
本周，轨道航天领域罕见的双首秀正在展开。中国部分可重复使用的长征十号B与印度首枚完全私有的轨道运载火箭：Skyroot Aerospace的维克拉姆-I，都在数日内准备首飞，各自代表着本国太空事业的里程碑。
长征十号B：中国的商业可重复使用火箭
长征十号B是由中国航天科技集团（CASC）商业子公司中国火箭公司开发的两级中型运载火箭，计划在海南岛文昌商业发射场2号工位发射。该火箭高70米，直径5米，在可重复使用构型下可将16吨有效载荷送入近地轨道。
火箭第一级配备七台YF-100K煤油燃料发动机，产生8750千牛的海平面推力。在一种新颖的回收方案中，第一级将瞄准海上平台进行网捕回收，而非在无人船上进行推进式着陆。第二级引入了YF-219甲烷燃料发动机：这是中国首个使用甲烷液氧推进剂的轨道级。
长征十号B针对中国的国网巨型星座进行了优化，其11吨至900公里轨道的运力适用于批量发射互联网卫星。它是长征十号系列的商业型号，该系列还包括用于2030年前中国登月的载人超重型版本和为天宫空间站提供服务的中型可重复使用版本。
2026年2月的一次回收测试中，一枚第一级试验件在其回收平台约200米处完成了受控溅落，这是一个关键的验证里程碑。
维克拉姆-I：印度走向私营
印度的维克拉姆-I名为”Aagaman”（梵语意为”抵达”），由总部位于海得拉巴的Skyroot Aerospace建造，其发射窗口将于7月12日在斯里赫里戈达的萨蒂什·达万航天中心开启。这枚26米长的全碳纤维复合材料火箭可将350公斤载荷送入500公里轨道，瞄准小卫星市场。
这枚四级固体燃料火箭使用Kalam系列固体发动机：Kalam-1000、Kalam-250和Kalam-100，第四级由四台3D打印的Raman-I自燃燃料发动机提供动力。该火箭可在发射台24至72小时内完成组装并做好发射准备。
四枚有效载荷：包括国内外客户的组合，其中包含一颗Skyroot卫星：将搭乘首飞。Skyroot由前ISRO科学家Pawan Kumar Chandana和Naga Bharath Daka于2018年创立，迄今已筹集约9550万美元。其位于海得拉巴的20000平方米Infinity园区每月可生产一枚轨道火箭。
该公司的亚轨道前身维克拉姆-S于2022年11月发射，成为印度首枚进入太空的私人火箭。Skyroot现在目标是占据全球小卫星发射市场（预计到2033年约250亿美元）的10%，并在2027年前实现每月发射。
互补的轨迹
尽管在同一周发射，这两枚首飞火箭服务于截然不同的市场。长征十号B瞄准中国国有部门的中型巨型星座部署，而维克拉姆-I则瞄准印度私营初创企业的小卫星细分市场。两者都是探路者：LM-10B为中国商业发射舰队测试可重复使用性，而维克拉姆-I则测试印度能否提供商业上可行的私营轨道发射服务。
婷 翻译