两国，两枚首秀火箭：中国长征十号乙与印度维克拉姆I号准备历史性发射
头图： [长征十号乙（左）与天根航天维克拉姆I号（右）效果图；来源：CASC/中国火箭（左），天根航天（右）]
本周，轨道航天领域正在上演一场罕见的双首秀。中国的部分可重复使用长征十号乙火箭与天根航天的印度首枚全私人轨道运载火箭维克拉姆I号，均将在数日内各自进行首飞，各自代表着本国航天雄心的一座里程碑。
长征十号乙：中国商业可重复使用火箭
长征十号乙是CASC商业子公司中国火箭公司开发的两级中型运载火箭，计划在海南岛文昌商业发射场2号工位发射。该火箭高70米，直径5米，在可重复使用配置下可将16公吨载荷送入近地轨道。
第一级由七台YF-100K煤油燃料发动机提供动力，海平面推力达8,750千牛顿。采用一种新颖的回收方式，第一级将瞄准海上平台网捕回收，而非在无人船上进行推进着陆。第二级引入了YF-219甲烷燃料发动机，这是中国首个使用甲烷液氧推进剂的轨道级。
长征十号乙针对中国的国网巨型星座进行了优化，其11公吨至900公里轨道的运力专为批量发射互联网卫星而设计。它是长征十号家族的商业型号，该家族还包括用于中国2030年登月的载人级超重型版本，以及用于服务天宫空间站的中型可重复使用版本。
2026年2月的一次回收测试中，一枚第一级测试件在其回收平台约200米处完成了受控溅落，这是一项关键的验证里程碑。
维克拉姆I号：印度走向私营化
印度的维克拉姆I号名为”Aagaman”（梵语意为”到来”），由总部位于海得拉巴的天根航天制造，其发射窗口将于7月12日在斯里赫里戈达的萨蒂什·达万航天中心开启。这枚26米长的全碳纤维复合材料火箭可将350公斤载荷送入500公里轨道，瞄准小型卫星市场。
这枚四级固体燃料火箭使用卡拉姆系列固体发动机——卡拉姆1000、卡拉姆250和卡拉姆100，第四级由四台3D打印的Raman-I自燃燃料发动机提供动力。该火箭可在发射台24至72小时内完成组装并做好发射准备。
四枚有效载荷——包括国内外客户的组合，其中一枚为天根卫星——将随首飞升空。天根航天由前ISRO科学家帕万·库马尔·钱达纳和纳加·巴拉特·达卡于2018年创立，迄今已筹集约9,550万美元。其位于海得拉巴的2万平方米Infinity园区每月可生产一枚轨道火箭。
该公司的亚轨道前驱火箭维克拉姆S号于2022年11月发射，成为印度首枚到达太空的私营火箭。天根航天现目标是在全球小型卫星发射市场中占据10%的份额（该市场估计到2033年约为250亿美元），并到2027年扩大至每月发射。
互补的发展轨迹
这两枚首秀火箭尽管在同一周发射，却服务于截然不同的市场。长征十号乙针对中国国有部门的中型巨型星座部署，而维克拉姆I号则瞄准印度民营初创企业的小型卫星细分市场。两者都是探路者：LM-10B测试中国商业发射舰队的可重复使用性，维克拉姆I号则测试印度能否提供商业上可行的民营轨道发射服务。
来源：1ban.news
婷 翻译