La course pour éliminer l’anxiété liée à la recharge des véhicules électriques a franchi un nouveau palier cette semaine, alors que Hongqi, la marque de luxe du groupe FAW, a présenté une batterie prototype qui passe de 10 % à 70 % d’état de charge en 3 minutes 41 secondes. L’essai, mené à 25 degrés Celsius, a montré une vitesse de charge de pointe de 12C, parmi les plus élevées jamais enregistrées pour une cellule destinée à la production de série.
Développée en partenariat avec China Automotive New Energy Battery Technology et Lishen Battery, cette batterie repose sur un électrolyte sur mesure à faible désolvatation et une anode composite revêtue de carbone, afin d’abaisser la barrière énergétique de la migration des ions lithium. La résistance interne a été réduite de 15 %, ce qui permet aux ions de se déplacer plus rapidement avec moins de friction. Lors des essais, l’écart de température au sein du bloc-batterie n’a pas dépassé 3 degrés Celsius, signe d’une gestion thermique efficace.
La batterie a atteint 97 % d’état de charge en un peu plus de 8 minutes. Le système de gestion thermique utilise un refroidissement liquide adaptatif, qui ajuste sa stratégie de fonctionnement selon que le véhicule est à l’arrêt, en circulation ou en charge.
Ces chiffres sont supérieurs à ceux de la batterie Blade de deuxième génération de BYD, qui passe de 10 % à 70 % de charge en environ 5 minutes grâce à ses infrastructures de recharge flash. L’avantage de BYD tient à sa réalité commerciale : ses batteries Blade sortent déjà des chaînes de montage et équipent des véhicules de série. Hongqi n’a en revanche annoncé aucun calendrier de production de masse ni précisé quel modèle serait le premier à embarquer les nouvelles cellules.
Cette annonce s’ajoute à la stratégie à plusieurs volets de Hongqi en matière de batteries. En décembre 2025, la marque a dévoilé son premier véhicule prototype doté d’un bloc-batterie tout solide, construit sur la plateforme Hongqi Tiangong 06.
Le secteur chinois des batteries pour véhicules électriques est entré dans une course aux armements, plusieurs fabricants rivalisant sur la recharge rapide. Les batteries Shenxing et Qilin de CATL offrent des vitesses de charge de 4C à 5,5C sur les véhicules de série. La question est désormais de savoir si une recharge en moins de 4 minutes peut être proposée à grande échelle et à un coût que les consommateurs accepteront.
Traduit par Lydie
Sources : CnEVPost (28 juillet 2026) ; Interesting Engineering (29 juillet 2026) ; CarNewsChina (29 juillet 2026)