!RV-X可重复使用火箭原型机于2026年7月11日在JAXA能代试验场进行首次试飞。图片来源：JAXA
日本已进入可重复使用火箭时代。 日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）于2026年7月11日在位于日本东北部秋田县的能代火箭试验场成功发射并回收了RV-X实验性可重复使用火箭原型机。这场短暂但至关重要的飞行标志着日本向实用化火箭重复使用能力迈出了第一步，而这一能力已经重塑了全球发射市场。
RV-X（可重复使用飞行器实验）在单台发动机的推进下垂直起飞，爬升至约11米高度，在保持垂直姿态的同时水平移动约16米，然后在混凝土发射台另一侧执行受控垂直着陆。整个飞行持续约40秒。
“这次试飞完全按计划进行，”JAXA可重复使用火箭项目经理伊藤隆在试验场的在线简报会上表示。经过数年的地面测试和准备后，成功的结果让工程团队如释重负。
小步跳跃，意义重大
RV-X的设计较为温和。它高7.3米，直径1.8米，看起来就像一个架在四个减震着陆腿上的超大工业储罐。这种相似性是有意为之。该飞行器短粗的比例与SpaceX 2019年的Starhopper原型机如出一辙，后者同样以一次短暂的单发动机跳跃开启了Starship开发计划。
Starhopper的首次无系留跳跃达到了约20米的垂直升降。RV-X的首秀在某些方面更具雄心：它将垂直上升与水平移动相结合，展示了动力飞行中的横向控制能力。伊藤隆形容为”任劳任怨”的发动机已经在地面完成了165次燃烧测试，表明JAXA与三菱重工通过多年联合开发打磨出了一种稳健的设计。
通往CALLISTO之路
RV-X本身并非终点。它是CALLISTO（运载火箭级间回收操作合作创新行动）的前身，这是一个涉及JAXA、法国国家空间研究中心（CNES）和德国航空航天中心（DLR）的联合项目。CALLISTO将是一台由40千牛顿LOX/LH2发动机提供动力的单级垂直起降（VTVL）演示器，旨在验证实用化可重复使用运载火箭所需的技术。
CALLISTO的飞行测试活动计划在法属圭亚那的欧洲太空港进行，首飞预计在2027年。该飞行器设计为至少执行五次任务，包括模拟轨道助推器返回条件的高能量飞行。在能代进行的RV-X测试使JAXA及其合作伙伴能够演练CALLISTO所需的地面操作、维护流程和飞行程序。
“可重复使用火箭需要考虑操作可行性，”JAXA在其RV-X项目页面上指出。”通过在试飞准备过程中使用实际实验飞行器反复验证维护、操作、飞行器移动和发射台设置，我们能够建立起有助于未来火箭重复运行的操作程序。”
日本为何需要重复使用能力
日本目前的旗舰火箭H3于2023年投入使用，相较其2025年退役的前身H-2A实现了显著的成本改善。但H3并非为重复使用而设计，其八次发射中有两次未能完全成功。作为一次性飞行器，它无法匹敌SpaceX猎鹰9号等可重复使用系统的每公斤成本经济性。
SpaceX自2015年以来一直在回收并重复使用猎鹰9号的第一级，该公司现已常规性地将助推器用于多次任务，大幅降低发射成本。蓝色起源的新格伦号于2025年实现了首次成功着陆，中国的长征十号乙则于2026年7月在RV-X飞行前一天首次回收了其第一级。日本不愿落后。
日本政府已将稳定且具有商业竞争力的太空运输确定为国家优先事项，这对民用太空计划和国家安保都至关重要。开发最终替代H3的可重复使用运载火箭是一个关键战略目标。
私营部门竞争升温
在JAXA牵头政府资助项目的同时，日本的私营太空领域也在推进。总部位于北海道的初创公司星际技术公司（IST）成立于2013年，正在开发ZERO轨道运载火箭。与使用低温液氢和液氧的RV-X/CALLISTO系列不同，ZERO火箭燃烧液体生物甲烷和液氧，采用IST的COSMOS燃气发生器循环发动机。
ZERO是一枚高32米的两级运载火箭，能够将高达1,000公斤的有效载荷送入近地轨道。IST已为其首飞获得了有效载荷客户，并筹集了大量资金，包括丰田旗下Woven by Toyota在2025年初投资的70亿日元（约合4,400万美元）。该公司还与德国的Exolaunch合作以加强其在亚洲的服务能力。
IST的亚轨道飞行器MOMO已三次抵达太空，使IST成为首家且唯一实现这一壮举的日本私营企业。原定于2025年的ZERO轨道首飞已被推迟，但仍在积极开发中，管理团队扩大，员工人数已超过160人。
本田技研工业的子公司本田研发（Honda R&D）也于2025年成功进行了可重复使用火箭试飞，成为首家实现这一成就的日本私营企业。
RV-X的下一步
JAXA为RV-X制定了明确的路线图。下一次试飞目标高度约为100米，将进行水平移动和悬停后动力着陆。这一进展与Starhopper的飞行活动相呼应，后者在一年内从20米的跳跃推进到150米的飞行，最终达到20公里的高空测试。
在低空测试之后，JAXA计划向更高高度和更具挑战性的飞行剖面推进，可能包括返回发射场机动和模拟助推器回收轨迹。从RV-X和CALLISTO中汲取的经验将直接指导日本下一代可重复使用旗舰火箭的设计。
目前，在能代进行的40秒飞行代表了日本此前从未实现过的成就：一枚火箭成功起飞、机动并在受控状态下返回地球，随时准备再次飞行。对于一枚7米长的测试飞行器来说，这是一小步跳跃，但对于一个决心在可重复使用太空飞行新时代中竞争的国家而言，这是一大步跨越。
更正说明： 本文的早期版本将星际技术公司列为RV-X的制造商。RV-X是JAXA和三菱重工的项目。星际技术公司是另一家日本发射初创公司，正在开发自己的ZERO轨道火箭。
Clark – 1ban.news
婷 翻译