日本政府押注国产太空能力，目标年发射30次
封面图片: 日本宇宙航空研究开发机构H3火箭从种子岛宇宙中心发射升空; 图片来源: JAXA/MHI
日本政府设定了一个雄心勃勃的目标，即到2030年代初每年实现30次国产火箭发射，约为目前速度的10倍。这是为确保国家安全、巨型星座部署和月球探测的独立太空准入而做出的更广泛努力的一部分。
国家太空政策秘书处主任风木淳在7月15日由SpaceNews报道的评论中阐述了这一目标，同时计划将日本卫星由国产火箭发射的比例从目前的大约50%至60%提高到60%或70%。该战略包括政府作为商业发射服务的锚定客户，将五到八年的发射需求编入计划以证明供应链投资的合理性，以及推动许可流程的放松管制。
发射差距
日本目前的发射节奏说明了严峻的现实。2026年迄今为止仅进行了两次发射，而2025年全年也只有三次。要在大约五年内达到每年30次，日本需要增加相当于一个全新发射产业的产能。
日本阵容中的每一种火箭都面临阻力:
H3火箭由三菱重工为日本宇宙航空研究开发机构建造，是日本的主力液体燃料运载火箭。在2025年12月因故障损失一颗导航卫星后，它于2026年6月12日成功恢复飞行。6月的飞行搭载了一个名为HE-30S的新型纯液体配置型号。但H3的业绩记录仍然不稳定——其2023年3月的首飞也以失败告终，六次飞行的成功率约为67%。
埃普西隆S是日本宇宙航空研究开发机构开发的固体燃料小型火箭，在2024年11月一次毁灭性的地面测试爆炸摧毁了第二级发动机，随后又有两次发动机测试失败后，被无限期推迟。日本宇宙航空研究开发机构的RAISE-4技术演示卫星已转由Rocket Lab的Electron火箭发射。
太空一号的凯罗斯固体燃料火箭三次发射尝试全部失败。第一次于2024年3月在升空五秒后自毁。第二次于2024年12月在飞行约10分钟后被终止。第三次于2026年3月未能进入轨道。由佳能电子、IHI航空航天和清水建设支持的太空一号尚未实现日本首次商业轨道发射。
新玩家与基础设施
星际科技是2019年首家通过亚轨道飞行进入太空的日本公司，正在开发ZERO轨道火箭（约100公斤至低地球轨道），并获得了丰田的投资。首次轨道飞行预计在2027年12月左右。
本田进行了令人惊讶的可重复使用火箭实验，但具体的商业计划仍不清楚。
在基础设施方面，北海道航天港正在将自己定位为容量受限的美国发射场的替代方案。它已与美国公司萤火虫航空航天签署了一项可行性研究，从日本发射Alpha火箭，而太空科坦正在北海道建设额外的发射基础设施。
为何重要
日本推动国产发射能力的背后是多种压力的汇聚。战略自主性要求国家安全卫星不依赖外国运载火箭。日本防卫省已与太空一号签署了数十颗安全卫星的合同。
在经济方面，日本政府的目标是打造8万亿日元（约合520亿美元）的太空产业，并寻求将日本定位为亚洲的太空运输枢纽。国际合同开始涌入：欧洲通信卫星公司已预订了2027年起的多次H3发射，阿联酋的小行星探测任务也将于2028年由H3执行。
但日本也在与地球上最便宜、最可靠的发射服务竞争。日本卫星越来越多地搭载猎鹰9号共乘任务或Rocket Lab的Electron火箭。如果没有经过验证、能在国际价格和可靠性方面匹敌的国产运载火箭，每年30次发射的目标仍有停留在空想阶段的风险。政府的锚定客户模式旨在弥合这一差距，但它需要能够真正飞行的火箭——而目前还没有任何日本商业火箭满足这一条件。
婷 翻译