Des avions de guerre américains ont détruit un pont clé et une tour de contrôle maritime dans le sud de l’Iran vendredi, alors que les États-Unis menaient leur sixième nuit consécutive de frappes dans le cadre de la campagne renouvelée contre Téhéran.
Les médias d’État iraniens ont rapporté qu’au moins sept personnes ont été tuées. Les frappes ont touché des infrastructures que les États-Unis affirment être utilisées pour menacer la navigation dans le détroit d’Ormuz, mais les cibles se déplacent plus loin à l’intérieur des terres et la définition de « militaire » devient de plus en plus difficile à soutenir.
La tour de contrôle maritime du port de Chabahar, seul port iranien en eaux profondes sur le golfe d’Oman, a été frappée pour la troisième fois et complètement détruite, selon l’agence de presse iranienne IRNA. La tour avait déjà été touchée deux fois depuis la reprise de la campagne. Une vidéo géolocalisée par CNN a montré des dommages visibles sur la structure immédiatement après la dernière frappe. Le secrétaire à la Défense Pete Hegseth a partagé des images de l’effondrement de la tour.
Chabahar revêt une importance stratégique. Il se trouve sur la rive nord du golfe d’Oman près de la frontière pakistanaise et offre à l’Iran une route maritime qui contourne entièrement le détroit d’Ormuz. L’Inde a massivement investi dans ce port comme passerelle vers l’Afghanistan et l’Asie centrale via le corridor international de transport nord-sud. Frapper sa tour de contrôle dégrade la capacité de l’Iran à gérer le trafic maritime entrant et sortant du golfe d’Oman.
Les frappes sur les ponts sont tout aussi significatives. Plusieurs ponts dans le sud de l’Iran ont été touchés, y compris des ponts ferroviaires qui transportent à la fois des lignes d’approvisionnement et du trafic civil. Ce sont le même type de cibles que le président Trump avait menacé de bombarder avant le début de la campagne renouvelée, et il met maintenant ses menaces à exécution.
« Ces frappes sont conçues pour dégrader davantage les capacités militaires iraniennes utilisées pour attaquer le transport maritime commercial dans le détroit d’Ormuz », a déclaré le CENTCOM dans un communiqué.
Mais les ponts et les tours de contrôle portuaire ne sont pas des batteries de missiles. Ce sont des infrastructures. La distinction entre cibles militaires et civiles s’effondre à mesure que la campagne de bombardement s’étend. Les États-Unis ont désormais frappé un aéroport, une gare ferroviaire, une tour de contrôle maritime et au moins quatre ponts au cours de ce seul cycle.
Trump a suggéré qu’il souhaitait s’emparer de l’île de Kharg, le terminal par lequel transitent 90 % des exportations de pétrole brut iranien, et a laissé entendre que « d’autres personnes » s’occuperaient de la campagne terrestre. Il a également menacé de frapper les centrales électriques iraniennes si Téhéran ne revient pas à la table des négociations. Chaque nouvelle nuit de frappes élargit l’ensemble des cibles.
Six nuits après le début de la campagne renouvelée, la stratégie est plus claire qu’elle ne l’était la première nuit. Les États-Unis démantèlent systématiquement la capacité de l’Iran à surveiller, contrôler et approvisionner son littoral. Les ponts coupent les routes d’approvisionnement. La tour de Chabahar aveugle la surveillance maritime iranienne. Les défenses côtières ont été touchées. Des sites de missiles de croisière ont été détruits.
Ce que la stratégie n’inclut pas encore, c’est une issue. L’Iran a déclaré l’accord de cessez-le-feu caduc. Son négociateur qualifie le conflit d’« existentiel ». Les Gardiens de la révolution menacent de fermer d’autres routes. Et chaque nuit que les États-Unis frappent davantage de cibles, la question de savoir comment cela s’arrêtera, par opposition à comment cela s’intensifiera, devient plus difficile à répondre.
Traduit par Lydie