La competencia por eliminar la ansiedad por la carga de los vehículos eléctricos alcanzó un nuevo referente esta semana, cuando la marca de lujo Hongqi, del Grupo FAW, demostró una batería prototipo que pasa del 10% al 70% de estado de carga en 3 minutos y 41 segundos. La prueba, realizada a 25 grados Celsius, mostró una tasa máxima de carga de 12C, una de las más altas jamás demostradas en una celda destinada a producción.
La batería, desarrollada en colaboración con China Automotive New Energy Battery Technology y Lishen Battery, se basa en un electrolito personalizado de baja desolvatación y un ánodo compuesto recubierto de carbono para reducir la barrera energética de la migración de iones de litio. La resistencia interna se redujo un 15%, lo que permite que los iones se muevan más rápido y con menos fricción. Durante las pruebas, la variación de temperatura en el paquete de baterías no superó los 3 grados Celsius, lo que indica una gestión térmica eficaz.
La batería alcanzó el 97% de estado de carga en poco más de 8 minutos. El sistema de gestión térmica utiliza refrigeración líquida adaptativa, que ajusta su estrategia de funcionamiento según si el vehículo está estacionado, en movimiento o cargando.
Estas cifras superan a la batería Blade de segunda generación de BYD, que logra una carga del 10% al 70% en unos 5 minutos con la infraestructura de carga ultrarrápida de la compañía. La ventaja de BYD es la realidad comercial: sus baterías Blade ya salen de las líneas de ensamblaje y alimentan vehículos de producción. Hongqi no ha anunciado un calendario de producción en masa ni ha identificado qué modelo sería el primero en incorporar las nuevas celdas.
El anuncio se suma a la estrategia de baterías de múltiples vías de Hongqi. En diciembre de 2025, la marca presentó su primer vehículo prototipo con un paquete de baterías de estado sólido, construido sobre la plataforma Hongqi Tiangong 06.
El sector de baterías para vehículos eléctricos de China ha entrado en una carrera armamentista, con múltiples fabricantes compitiendo por la carga rápida. Las baterías Shenxing y Qilin de CATL ofrecen tasas de 4C a 5,5C en vehículos de producción. La pregunta ahora es si la carga en menos de 4 minutos puede ofrecerse a gran escala y a un costo que los consumidores estén dispuestos a aceptar.
Traducido por Alessandra
Fuentes: CnEVPost (Jul 28, 2026); Interesting Engineering (Jul 29, 2026); CarNewsChina (Jul 29, 2026)